跟一般人不一样，我的第一辆摩托就是选了一个450排量的，相信应该大多数人的第一辆摩托应该都是150或者250，那年入手春风450NK的时候也犹豫了好长时间，现在我已经骑它骑了一万多公里了，车都有好坏，今天就来聊聊它的真实用车感受，也算是给像我一样的人一个参考建议吧。
目前一万多公里下来，450NK的整体质量还算稳定，但有几个小问题，第一个就是原厂链条噪音较大，5000公里后更明显，建议换油封链。第二个是仪表偶发卡顿，极少数情况下投屏会延迟，重启后恢复正常。还有漆水一般，塑料件和油箱漆面较薄，容易被石子崩掉漆，这点是我最无语的。
要说450NK最吸引我的就是它的动力，449cc直列双缸发动机最大功率37kW，搭配270°曲轴设计，低扭表现相当不错，起步加速很快，零百加速在4秒左右，还有就是声浪好听，270°点火夹角让它有类似V型双缸的声浪，原厂排气声音低沉，但高转时又带点哨音，滑动离合器也很好用，降档时不会明显顿挫，跑山时换挡勤也不会手酸，不过高转震动偏大，6000转以后手把和脚踏震动明显。
它的重量只有165kg，在同级别里算比较轻的，加上1370mm的短轴距，操控比较灵活，城市里钻车缝、山路压弯都很轻松，车架刚性足，钢管编织车架过弯时很稳。轮胎抓地力不错，标配正新S1半热熔胎，抓地力还不错，TCS+ABS很实用，下雨天TCS能有效防止后轮打滑，安全性加分。但是悬挂有点硬，前37mm倒置减震调校偏运动，过减速带和烂路时很陡，长时间骑行屁股疼。
这车怎么说呢，春风450NK是一台优缺点都很明显的车，这个价位动力配置都很能打，操控灵活，动力也够用，就是油箱小、风阻大、悬挂硬，所以各位就好好考虑一下你的需求，看看到底要不要入手它。