现市面上绝大部分跨骑车都属于挡车的范畴，不过随着技术进步与用户需求的演变，自动挡旅行车正以更便捷、智能的姿态重塑市场格局。近些年来国产很多跨骑车都在试探推出自动挡车型，而作为一台旅行车，2025款雅马哈TRACER 9GT+Y-AMT的上市，标志着旅行车正式迈入自动挡时代。
2025款TRACER 9GT+Y-AMT延续了雅马哈家族一贯的动感与流线型设计，同时融入了更多未来科技元素。车身线条流畅而富有力量感，前脸部分采用了全新的自适应矩阵LED大灯，这一全球首创的摩托车照明系统，能够根据环境光线、温度以及摩托车的倾斜度自动调节亮度和照射范围，确保夜间骑行的安全性。
新车提供了静谧黑与疾风蓝两种选择，既满足了低调沉稳的审美需求，又展现了运动激情的一面。
优化了电动可调的前风挡设计，不仅提升了骑行时的风阻保护效果，还通过车把上的按钮实现了100mm范围内的无级调节，让骑行者可以根据实际需求灵活调整。
2025款TRACER 9GT+Y-AMT搭载了雅马哈经典的888cc直列三缸发动机，最大功率达到87.5kW（119PS）/10000rpm，最大扭矩为93N·m（9.5kgf·m）/7000rpm。这款发动机以其出色的扭矩输出和燃油经济性著称，配合电子控制的油门系统（YCC-T），能够精准地控制进气压的量，实现平滑而强劲的扭矩特性。
最重要的一点是，2025款TRACER 9GT+Y-AMT首次在旅行车系列中标配Y-AMT手自一体变速箱。这项技术通过左手车把上的加减按钮实现换挡，彻底摒弃传统离合杆，将换挡操作简化为指尖轻触。无论是城市拥堵路况下的频繁启停，还是长途巡航中的连续变速，Y-AMT均能提供平顺、高效的换挡体验。
7英寸高亮度TFT全彩仪表盘不仅支持手机无缝投屏与Garmin导航订阅服务，更通过“Y-Connect”与“Garmin Motoritize”应用程序实现导航、音频控制、邮件及电话通知的全场景互联；六轴IMU惯性测量单元与ECU实时联动，驱动TCS牵引力控制、SCS转弯辅助及LIF前轮离地控制等电子系统精准干预，搭载毫米波雷达，实现自适应巡航、统一制动及前方碰撞预警，将主动安全提升至全新维度；配合无钥匙启动、USB/12V电源接口使得车辆使用更加便捷。
新车国内起售价169800元，较去年的2024款高出了一万多远，但考虑到Y-AMT变速箱、电子悬架、雷达巡航等配置，其性价比在同级旅行车中表现突出。尤其对于追求“零门槛”长途骑行的用户，自动挡技术带来的便利性远超价格差异。
总的来说，2025款雅马哈TRACER 9GT+Y-AMT以智能化为引擎，搭配自动挡技术，与毫米波雷达的精准预警到六轴IMU的毫秒级响应，让旅行车的智能化和实用性更上了一个台阶。