当摩托车智能化浪潮席卷全球，雅马哈以Tracer 9GT AMT为利刃，划开了跑旅市场的新纪元。这款搭载革命性Y-AMT自动换挡系统的三缸猛兽，正以科技与性能的完美融合重塑长途骑行的DNA。
Tracer 9GT AMT 最引人注目的创新，当属其搭载的 Y-AMT 自动换挡系统。这套系统的诞生，彻底改变了传统摩托车的换挡模式，为骑手提供了手动与自动自由切换的灵活性。在自动模式下，分为 D 和 D + 档，发动机能够依据车辆的行驶状态和骑手的操作意图，自动且平稳地完成换挡动作。相较于本田的E-Clutch或DCT系统，Y-AMT结构更精简、重量更轻，却实现了近似的自动化效果——尤其令城市拥堵路段和长途巡航的疲劳感大幅降低。
Tracer 9GT AMT 搭载的是一台 890cc 的直列三缸水冷 CP3 发动机，压缩比为 11.5:1。这台发动机在 10000 转时能够爆发出 120 匹的强大最大马力，在 7000 转时输出 93N・m 的峰值扭矩。这样的动力参数，使其在同级别车型中脱颖而出。无论是在平坦的高速公路上高速巡航，还是在蜿蜒的山路上激情驾驶，Tracer 9GT AMT 都能凭借充沛的动力储备，轻松满足骑手的各种需求。在高速超车时，只需轻拧油门，发动机便能迅速响应，强大的扭矩推动车辆瞬间完成超车动作，一气呵成。
Tracer 9GT AMT的科技配置可以说全面进化：

雷达协同防御系统：前后毫米波雷达组成360°感知网络，实现盲区监测、自适应巡航（ACC）及自动跟车。当雷达数据与6轴IMU联动，车辆可依据倾角动态调整制动与悬架阻尼；

自适应光学科技：矩阵式LED大灯根据环境光线、车辆倾角（＞7°时激活弯道照明）实时调整光束分布，夜间过弯可视性提升显著；

动态底盘控制：KYB电子悬架KADS系统以100次/秒的频率扫描路况，动态调节阻尼。新增的“轻松挪车模式”在驻车时自动降低阻尼力30秒，解决重车移车痛点。
Tracer 9GT AMT 配备了自动控制矩阵式 LED 大灯，这一照明系统堪称行业领先。它能够根据前方或对面车辆等周边状况，自动开启、关闭或进行局部照明，并能根据实际情况智能调整亮度和照明分布。在夜间骑行时，当检测到对向车辆灯光时，大灯会自动降低亮度，避免对其他驾驶员造成眩光干扰；而在没有对向车辆时，则会自动增强亮度，为骑手提供更广阔的视野范围。同时，该大灯还与六轴 IMU 协同工作，在车辆倾斜角度达到 7 度或以上时，自动充当转向灯，进一步提升了骑行的安全性。
车辆搭载的 7 英寸 TFT 显示屏支持手机互联功能，通过与智能手机配对，骑手可以在显示屏上查看导航、音频、电子邮件和来电通知等信息。
在公升级旅行车市场中，价格往往是消费者关注的重要因素之一。Tracer 9GT AMT 在拥有卓越性能和丰富配置的同时，价格却相对亲民。以国内市场为例，其官方指导价为 16.98 万元，相较于同级别竞争对手，如宝马 R 1250 RT 等车型，价格更具竞争力。