雅马哈Tracer 9GT AMT版以16.98万的价格杀入国内市场，这价格够买两台国产中排量ADV了。但看完配置单，你会发现这车可能真有点东西。
这颗890cc的直列三缸CP3发动机是雅马哈的看家本领，120匹马力、93N·m扭矩。
配上Y-AMT电子变速箱，堵车时能当踏板骑，跑山时又能降档补油劈弯。比手动挡贵了2万，但换来的是不用捏离合的自由。
6轴IMU+电子悬挂+毫米波雷达，这套组合拳直接把摩托车安全等级拉高。
自适应巡航、盲区监测、自动跟车，配合KYB半主动电子避震，过个减速带都能自动调软硬。
7英寸TFT仪表支持手机互联，导航、音乐、来电直接投屏；
矩阵式LED大灯过弯自动当转向灯，夜间骑行安全感拉满；
电动风挡、加热手把、无钥匙启动这些舒适配置，直接对标汽车级体验。
16.98万的价格，比宝马F900XR还贵，但AMT变速箱耐用性如何？三缸机震动控制能不能压住？这价格干不干得过非双、水鸟？
不过话说回来，能合法上牌的“全能休旅车”本就稀缺，Tracer 9GT AMT版到底是真香还是智商税？