2025年6月份年度口碑榜和人气榜，凯越450RR都榜上有名。该车搭载443cc直列四缸水冷发动机，最大功率52kW/13000rpm，最大扭矩39N·m/10500rpm，最高转速可达16000rpm，动力输出媲美600cc双缸车型，极速轻松突破220km/h；性能强劲；四缸声音好听，车辆好操控，车辆帅，动力充足。
2025年6月份口碑榜和人气榜！
车身采用轻量化设计，整备质量仅165kg，推车与低速操控轻盈，抗扭转性较普通版提升27%，1385mm的短轴距设计，使弯道灵活性接近250cc级车型。而今曼岛版的指导价29980元起，专属液态金属银漆面、竞技护弓及赛道级车架优化，你会选择买单吗？
凯越450RR侧身
外观方面，采用“鲶鱼脸”造型，在众多仿赛车型中辨识度极高。矩阵式排列的头灯组犹如鲶鱼的眼睛，犀利且神秘，两侧灯组中央配备进气通风口，为发动机提供良好散热的同时，使得原本就带着点外星战车气质的前脸，这次直接玩起了空气动力学。车身线条流畅自然，从车头到车尾过渡顺滑，整体微微前倾，呈现出向前俯冲的姿态，极具运动感与攻击性，仿佛随时准备疾驰而出。
前脸
前脸灯光系统：日行灯与前照灯采用组合形式，内置透镜的LED光源，照明效果出色，增添科技感与精致感。刹车灯与车尾完美融合，转向灯则巧妙地设置在后视镜上，一体化设计让车辆造型更简洁美观，也提升了行驶时的辨识度。
车身采用全铝质轮毂和铝合金部件不仅减轻了车身重量，还提升了整车的质感，使车辆更显精致高端。车尾部分上翘，尾灯设计简洁大方，与整车风格相得益彰。隐藏式的排气设计进一步强调了整车的运动质感。操控更是它的强项，轻量化车架让车身异常灵动，压弯时指向精准得像装了“导航”，倾角极限远超预期。全可调KYB减震软硬适中，过减速带不颠，劈弯时又能稳稳撑住车身。博世ABS+TCS介入及时不突兀，雨天骑行也敢给油，安全感拉满。
手把
整体操控非常不错换挡比较平顺声浪嘎嘎好听，还是非常好骑的一款车曼岛版的车架设计和悬挂调校堪称精妙，整车重心配比合理。过弯时，车身倾斜角度精准可控，配合抓地力超强的轮胎，即便以较高速度压弯也稳如磐石，给足了驾驶者信心。窄体设计更是加分项，在拥挤的街道或狭窄的山路骑行，都能轻松驾驭，真正实现了人车合一的畅快体验。
手把
总之而言，这个价位能买到的四缸仿赛，论玩乐性和驾驶激情，它绝对能让你忘记这是一台“国产车”。如果你追求的是“弯道快感”和"四缸信仰”,花小钱办大事，凯越450RR就是让平民玩家也能享受到骑行的顶级乐趣！
凯越450RR🏍