兄弟们，还记得之前咱们聊过的雅马哈Trace 900 GT吗？这车最近在国内上市了，而且还是带自动挡的高配版本——Tracer 9 GT | Y-AMT，官方报价16.98万，差不多就是17万了。这价格，确实不便宜！
2025款雅马哈旅行家900GT国内售价169800元
这是Tracer 9 GT的第三代车型了。有意思的是，自动挡（AMT）技术在摩托车上看来还挺靠谱，不光雅马哈用了，连宝马最新的1300上也玩起了自动挡。
宝马1300
接下来，小编将多维度的解析它的几大亮点。
一、智能大灯
新款最抓眼球的升级，就是这个自动控制的矩阵式LED大灯。虽然排量不到900cc，但这大灯一开，气势上感觉能跟公升级别的车叫板了！它可不光是样子唬人，本事也大：
自动亮灭调光：能自己看路况！前面有车或者对面来车，它能自动开关、或者只照亮部分区域，还能调亮度和光的方向，避免晃到别人。自动弯道补光：这个大灯还和车里的“平衡感应器”（6轴IMU）联动了。当你压弯倾斜超过7度时，大灯会自动像转向灯一样，帮你把弯道内侧照亮，骑起来更安心更舒服。这些都是全自动的，当然，你要是不想用，也能自己手动调灵敏度或者直接关掉。
自动控制的矩阵式LED大灯
二、底盘和电控也有升级
智能避震：雅马哈和KYB一起搞了个电子悬架叫“KADS”。新增了个贴心功能：你一开电门锁，避震会自动变软30秒，让你推车、挪车更轻松。
防窜车功能：新加了 YVSL（雅马哈可变限速器）。简单说，就是在城里慢慢骑的时候，它能管住油门，防止你一不小心拧大了突然往前冲，更安全。
智能避震
三、仪表和互联
2025款的GT和GT+都配了 7英寸大彩屏（TFT）。连上手机后，能显示导航、音乐、来电、短信这些信息。跑长途想看详细导航？可以用 Garmin 的APP 投到屏幕上。屏幕还有3种主题皮肤可以换，看你喜欢哪种风格。
配备了7英寸大彩屏（TFT）
导航模式
四、骑起来更舒服了
雅马哈重新调整了车把、脚踏和座椅的位置，坐姿更舒服、更合理。后座乘客的座位面积变大了，骑手的坐垫更平、更软乎，座椅高度虽然升到了845mm（比之前高），但把座椅前面削窄了点，实际落脚感觉反而更容易了。
雅马哈旅行家
五、其他细节改进
风挡：电动的，现在能升得更高（比老款多25毫米），挡风效果更好。
车把角度：稍微调大了点（从32度到35度），转弯更灵活，最小转弯半径从3.1米缩小到2.9米，钻小巷子、掉头都方便些。
轮子：前后都是17寸大轮圈，前胎宽120，后胎宽180，稳当。
电动的，现在能升得更高（比老款多25毫米），挡风效果更好
六、心脏够劲儿
发动机还是那台 888cc的直列三缸，能爆发出 120匹 的最大马力（10000转时），最大 93牛·米的扭矩（7000转时）。配了滑动离合（换挡轻、防后轮锁死），多种骑行模式可选，还有双向快排（不用捏离合就能升降档）。油箱19升，车重 227公斤。按百公里大概5升多油算，加满一箱油能跑个300到400公里。
搭载888cc的直列三缸发动机
有意思的是这个带自动挡（Y-AMT）的版本，在雅马哈老家日本都没卖，是先在欧洲上市的。这次能引进国内，对我们这儿（没有像国外那样分很细的摩托车驾照等级）来说，自动挡的车吸引力还是挺大的，毕竟开起来省事不少嘛！
各位老铁，你们觉得这台将近17万的雅马哈Tracer 900 GT+自动挡，值不值？有啥想法，欢迎评论区唠唠。