打从对摩托车有意思以来，就一直喜欢仿赛，我在一年前选择了2024款豪爵铃木GSX250R，现在行驶里程突破4000公里了，怎么说呢，觉得自己还是没有选错车，它也并没有过气，相比于那些性能比我强点但是质量却跟我没法比的，我还是更喜欢它。
作为我骑的第一辆仿赛，GSX250R的785mm座高对身高170cm的我非常友好，178kg的车重虽然不算轻，但得益于低重心设计，日常挪车、低速转弯都很轻松，它的转向灵活性我觉得很不错，2024款新增的F.C.C.滑动离合绝对是亮点，相比朋友的老款，我的离合手柄力度轻了近三分之一，在山路频繁换挡时，手指不容易疲劳，有次紧急降档时，滑动离合有效避免了后轮跳动，这个升级很值。
虽然动力不算强劲，但直列双缸的声浪确实比单缸车浑厚，每次启动时轰的一声，配合5000转后变高的声浪，我觉得很满足，4000公里下来，除了常规保养没出过任何问题，有次连续骑行200公里，发动机温度依然稳定，油耗表现也不错，综合3L/100km左右，加满油能跑400公里以上。
最大25马力的数据在2024年确实落伍了，高速超车时需要提前降档，跑到110码再往后就感觉不太能加的上去了，有次和朋友跑山，他的春风250SR在出弯加速时总能甩开我很远。虽然升级了LED大灯，但照明效果还是比不过同价位新车，仪表虽然是全液晶，但界面设计停留在5年前水平。
骑着它跑了4000公里了，它能带给你稳定的骑行体验，却给不了太多激情，作为新手入门车，它的易操控性和耐用度无可挑剔，但如果你追求性能或科技感，可能会失望。适合预算2万左右的仿赛新手，比较注重耐用性和保值率的摩友可以选它。
在2万元这个价位，GSX250R依然是品质最可靠的选择之一，虽然性能被很多新车超越，但豪爵铃木的品控和售后还是优势，如果你打算骑2-3年再换车，它的保值率也能让你少亏些钱，它可能不会让你心跳加速，但永远不会把你扔在路上，对于正在考虑这款车的你，要想好到底想到质量稳定还是性能过硬。