今天，无极CU250 AMT自动挡车型正式上市，售价19980元。在自动挡摩托车领域，AMT技术正在逐渐崭露头角，雅马哈也发布了AMT技术的车型，AMT自动档技术的应用范围在不断扩大。国产品牌做AMT比较早的如赛科龙，也在新技术的探索与下放方面持续发力，力求实现与进口摩托车的平权。那么这两款入门及进阶自动挡车型各自具有什么优势，又如何选择呢？
外观设计：一个拉风一个保守
从外观设计来看，赛科龙AQS401 AMT独具一格。它打破传统巡航车的刻板印象，将未来感与运动感巧妙融合。战斧式减震的独特设计，堆叠式大灯层次分明，让车头造型极具辨识度。短尾设计和双出上翘排气则进一步强化了其运动风格，与传统巡航车的长尾、低位排气形成鲜明对比，使整车显得精悍紧凑，更符合当下年轻消费者对个性化外观的追求。无极CU250 AMT延续了现款的一些经典设计元素，圆形LED大灯搭配“花生油箱” 造型也有一定的质感，整体设计在外观的创新性和视觉冲击力上略显平淡。
无极CU250AMT
赛科龙AQS401AMT
动力性能：多四千动力大了不止一点
在动力性能方面，无极CU250 AMT搭载的249.9cc V型双缸水冷发动机，最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm，是中规中矩的入门级配置，在面对需要较强动力支撑的场景时，可能会稍显吃力。
赛科龙AQS401 AMT搭载的401cc双缸异步水冷发动机，这台发动机在中低转速的扭矩表现很好，震动抑制也较为出色。账面数据十分亮眼，最大功率33kW/9500rpm ，最大扭矩37N·m/8000rpm，百公里加速仅需6秒，极速可达155km/h。这样的动力水平相比250级大了不只一点，并且已经不输同排量进口品牌车型。无论是城市道路的频繁启停，还是高速路段的超车需求，都能更加游刃有余。
自动挡技术：新人和老炮
在自动挡这个领域，如果说无极是个新人，赛科龙则是个老炮，AQS401AMT版本搭载的是赛科龙自研的自动挡技术，已经是2.0代的版本。该系统在硬件和软件上都进行了优化，换挡速度更快，逻辑更精准。2.0版本能根据发动机转速主动预判骑手将要选择的挡位，换挡更加的智能化。得益于齿比密集，动力衔接顺畅，这对于新手来说极为友好，因为容错性高，错挂了一个挡问题不大。它提供D（自动档）、M（手动档，通过拨片换挡）两种模式 ，还具备经济和运动两种动力模式。D档模式下，车辆升降档由电脑自动控制，M档模式则能让追求操控乐趣的骑手通过拨片自主控制档位，满足不同驾驶风格的需求。经济模式下，车辆在4000转左右升档，注重燃油经济性，适合日常悠闲骑行；运动模式下，需在6000 - 8000转才升档，动力强劲，换挡平顺，降档补油超车一气呵成。
基础配置：该有的都有，赛科龙同级没有的也有
在基础配置方面，两车都做到了主流配置的应用。赛科龙AQS401 AMT采用博世双通道ABS + TCS牵引力控制，搭配西户卡钳与半热熔轮胎，皮带也为盖茨品牌。这两年赛科龙在科技配置的高端化和汽车化方面走在了国内厂商的前排，T - Box 3.0系统功能强大，具备摔车自动报警、车辆定位、电子围栏等功能，甚至可通过APP远程解锁车辆 ，为用户带来全方位的安全保障和智能化体验。无极CU250 AMT虽然也配备了如圆形LED仪表支持T - BOX Ⅱ代车联网、双通道ABS +可关闭TCS牵引力控制系统等实用配置，但在配置的丰富程度和科技感上，与赛科龙AQS401 AMT相比，仍有进步的空间。
车架：动力更大的反而灵活性更佳
从车身尺寸上看，CU250AMT版2205×820×1090，AQS401AMT版2175×845×1145，AQS401在提供更大动力的前提下，车身竟然没有变得庞大，更接近街车的倾角，带来了更佳的灵活性和操控性。730mm的座高对不同身高的骑手都十分友好，直立的骑行坐姿长时间骑行也不易疲劳；分体式座垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性。无极CU250 AMT在舒适性方面也有一定考量，如坐垫和减震的设计能提供一定的舒适体验，但在座高的友好度以及骑行三角上，仍待更多用户的实际反馈。
价格:性价比是多方面综合考量
在价格方面，无极CU250 AMT价格相对亲民，相比赛科龙AQS401AMT版23988元具有一定的价格优势。然而，如果是在几年以前，250cc排量车型，消费者持有时间可能会达到三年以上，但是以目前的市场来看，这个排量的车型难以满足消费者对市区骑行的基本需求，当前更多的人选择把这个排量作为一个过渡车型。如果短期内换车则面临着折价贬值的问题。那么如果增加个四千的预算能换来在动力、配置、舒适性等多方面的越级体验，那么就需要衡量谁在综合性价比上更胜一筹。
在赛科龙的母公司宗申入主无极后，这两家成为了名副其实的“友军”，无极CU250 AMT+赛科龙AQS401AMT像极了自动挡江湖里的双剑客，虽出身不同门派，但武术却又有同源的渊源。如果CU250 AMT是纯粹为新手而生，那么赛科龙AQS401 AMT从动力、设计、价格、操控等各个维度而言都是高一个level的老手。这哥俩合在一起是要把新手+老手+男骑女骑一起收编了。