无极CU250自动挡终于亮出底牌，19980元的定价直接捅破国产自动挡价格天花板。比起普通版多花三千块就能告别离合手柄，这笔账值不值咱们往下聊。
外观方面，外观跟离合版基本一个模子刻出来的，不过仔细看还是有门道——后刹车挪到了原本离合器位置，两个脚踏干干净净，换挡杆刹车杆全没了。这对刚入门的新手来说，绝对是个好消息。
在动力性能方面，无极CU250 AMT搭载的249.9cc V型双缸水冷发动机，最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N·m/7000rpm，是中规中矩的入门级配置，在面对需要较强动力支撑的场景时，可能会稍显吃力。
说到核心卖点的V-AMT变速箱，无极这次确实搞了点新花样。除了常规的A挡自动模式和M挡手动拨片，他们给配了个S运动挡。重点是这个蠕行模式有点东西，10km/h以下自动激活，走走停停的早高峰能省不少腿劲儿。弯道保护功能听着玄乎，原理说穿了就是压弯时不让你乱换挡，新手跑山应该能安心不少。
配置层面，无极CU250 AMT虽然也配备了如圆形LED仪表支持T - BOX Ⅱ代车联网、双通道ABS +可关闭TCS牵引力控制系统等实用配置，但在配置的丰富程度和科技感上，与赛科龙AQS401 AMT相比，仍有进步的空间。
现在国产自动挡市场热闹得很，各家方案基本来自同一家配套商。钱江年初那波操作只能说勉强能用，无极作为后来者，至少在功能完善度上占优。自动挡车型能不能跟驾驶乐趣挂钩？这事儿见仁见智。对于每天通勤的都市骑手，解放左手可能比压弯磨膝更实际。
（*个人观点，仅供参考）