最近在摩托车圈子里，总能看到新手在问同一个问题：第一辆仿赛该怎么选？作为一个骑过不少车的老玩家，我觉得钱江赛150确实是个绕不开的选项。这车虽然排量不大，但把新手最需要的几个点都做对了，关键是一万出头的价格实在亲民。
第一次见到实车时，最直观的感受就是这车特别"友好"。765mm的座高让身高170的我双脚能轻松踩实地面，145kg的车重推起来轻飘飘的。对于刚拿驾照的新手来说，这种安全感太重要了。记得带我表弟去试车，他之前总担心扶不住车，结果试完赛150当场就决定下单了。
动力表现挺有意思。150cc的单缸水冷发动机数据不算亮眼，但调校得很聪明。城里骑二三档特别顺，7000转以下几乎感觉不到震动。有次带着它跑山，虽然提速比不上大排量，但靠着轻巧的车身和正新半热熔胎的抓地力，弯道里反而玩得挺嗨。新手用它练压弯特别合适，既不会太猛失控，又能找到人车合一的感觉。
配置方面最让我意外的是居然给了双通道ABS和倒置减震。这个价位很多车还在用正立减震，钱江这点确实厚道。有次雨天急刹，ABS介入得很及时，要是骑我那辆老款街车估计就滑出去了。全车LED灯组和液晶仪表也够用，晚上跑山时大灯亮度完全够用。
当然这车也不是没缺点。高转时震动明显增大，没有滑动离合在堵车时左手会有点累。但想想价格，这些都能接受。毕竟新手阶段最重要的是建立骑行信心，而不是追求极致性能。身边好几个朋友都是拿赛150练手，骑个半年再换大排量，过渡特别自然。
现在二手车市场里，赛150的保值率也还不错。玩个一年亏不了多少钱，比那些冷门车型转手时容易多了。最近听说新款还升级了ECU，动力响应更线性。如果你预算有限又想体验仿赛乐趣，真建议去试驾看看。有时候适合的才是最好的，没必要为了面子硬上大排量。