各位摩友们好鸭！我个人是比较喜欢复古外观的小摩托的，因为力气比较小，所以当时就入手了这个2024款宗申小熊墩墩，呆萌的复古外观很吸引我，在骑行4000公里后，我对它的优缺点有了更深的体会，今天就来跟各位聊聊这款车。
小熊墩墩的设计很像国宝熊猫，圆润的车头灯、小巧的油箱、高位排气和短尾造型，让它看起来既复古又带点越野范儿，我选的白色款搭配黑色轮毂，整体视觉效果很协调，路上回头率不低，不过它的漆面质感一般，近距离看会有些廉价感，毕竟价格摆在那儿，不能要求太高。
小熊墩墩搭载的是一台149cc单缸风冷发动机，最大功率7.8kW（约10.6匹），数据上并不亮眼，但实际骑行感受比预想中好，低扭充沛，在市区起步、超车时，动力响应轻快，1-3档的加速感不错，红绿灯起步不会拖后腿，4000公里下来，我的综合油耗在2.3L/100km左右，加满11.5L油箱能跑450公里以上，通勤成本很低。
虽然官方标称极速95km/h，但实际跑到90km/h后震动明显，发动机声音也变得有点不好听，长途高速骑行不太舒服，风冷散热一般，夏天堵车时，发动机温度上升快，长时间低速行驶会有热衰感，建议不要长时间高速骑行。作为一款MINI车型，小熊墩墩的740mm座高对身高160cm以上的骑手都非常的友好，双脚轻松着地，新手也能放心骑。
它的车身很轻巧，整备质量只有120kg，挪车、掉头毫无压力，堵车时钻缝也很轻松，悬挂支撑性也不错，倒置前减震+中置气囊后减震的配置在同价位算厚道，过弯稳定性不错，轻度非铺装路面也能应付。缺点就是减震偏硬，虽然支撑性好，但过减速带很颠，长时间骑行屁股会有点疼，坐垫也偏薄，原厂坐垫填充物较少，骑1小时以上会感觉不适，后期可以考虑加厚坐垫。
小熊墩墩的配置在同价位里算是比较让我比较满意的，双通道ABS+TCS，这个组合在湿滑路面或急刹时能有效防止打滑，对新手来说这个配置特别重要，前后碟刹制动力足够，刹车手感线性，不会出现前刹过猛的情况，还有USB充电接口方便手机充电，出门不用担心电量问题。
骑了有四千公里了，整体感觉还不错，没白买，这里给准备入手的小姐姐们一个建议，要是预算不怎么多，这个车算是差不多可以入手的！