购车半年
出发之前顶满油箱，到了宁国附近是看见加油站就顶满，生怕下一个加油站山路遥远😂
坏事，出了来和去，中途山路很多段忘了开记录
有很多线路，感觉一次不可能跑尽兴
推下沟
大家都在堵车😂，我来回驼人上去看猴
据说 7.15 进入旺季，开车的会堵，摩托车也有可能堵，踏板绝不可能堵😂
提车至今七个月一万七千公里，一直有两个待验证的问题。
山路动力够不够，刹车够不够。
结论，如果这个皖南川藏线算山路的话，那是动力杠杠够，很充足，尤其起步非常迅捷，小踏板跑这里简直爽到爆，什么挡车油车电车都是弟弟。前提不要带人，我试过带一个路人上天台一段路，立马断崖式下降行车体验😂
一直说 us 的刹车不给力，肉。我的车后刹调的尤其肉，店里师傅每次给我做保养都提醒我，你这太软了，根本刹不住，要给我调都被我拒绝了。我的后刹行驶中捏下去只起到减速的作用，确实根本没打算让他能刹停，平时驾驶我也都是我左手减速配合右手前刹制动，养成了双手同时刹车的习惯。左手后刹纯粹是调整车速用的。后刹软到什么地步呢，但凡有个小坡度，我的后刹助停按下去是没有用的，车子是一样溜走的😂
这次跑这条线路也验证了一下，结果是够用的，无论上下坡，我这种力度的刹车也是完完全全精准的。前提是不要带人。所以别吐槽 us 的刹车了，先解决自己的行车习惯问题。
顺便再提一下其他几个环节。
油耗可见，1.9-2.35 之间，从常州到宁国川藏线这个入口 200 公里，有国道和山路，高速行驶过 40 多公里路段，那一段应该油耗稍微高一些。我这次分段加了油，所以记录还是很准确的。具备参考价值
热衰问题不用考虑，完全不用担心，来之前的一天我跑了常州—连云港来回 800 公里，东台来回 400 公里，这次又 500 公里来回，最多的一天骑七个小时，35 度以上的高温天气，完全不存在热衰的情况，就像师傅说的，你只要扛得住，别就扛得住！
哦对了，这次是跟公司团建一起来的，一共开了四辆车，我直接提前两个小时出发跟他们一起上山。他们问的最多的问题就是，这个天气骑车你不热啊？？你是真的狠啊😱
这里衍生出了有一个问题，这天气关于防晒和降温☀️
我不知道其他车主是怎么解决温度和日晒这两个事儿，我说说我的经验。
无论什么降温方式，什么避暑方式都避不开基本的物理学原理，那就是热交换。我是直接把全身用水浇湿，穿了克重比较重的棉 t 恤，我的天将近 40 度的天气，我骑起车来很开了空调一样凉快！我带的全盔，我从头到尾连一滴汗都没有出过，风吹着湿衣服水分蒸发会热交换带走大量温度，提高一直保持凉爽，你没听错，是全身打湿。我是直接 t 恤水管冲湿上身，路上每隔半小时差多干了，再用瓶装矿泉水领子里面浇进入一瓶。我的水没喝过一口，因为没出汗，根本感觉不到渴，我代谢全靠撒尿了😂，路上真没少撒尿。我自己的身体估计也在纳闷，这货这个天气都不出汗的么，那特么只能撒尿代谢了。
问题我解决的非常完美，无论外面多少度，我只要跑起来，那绝对是凉爽的一 b。
唯独防晒的问题被我忽视了，坑了爹了。我虽然带了防晒护臂也打湿了很凉爽，但是我把手脚给卖了。
东台回来的时候我穿着短裤和人字拖一路潇洒惬意，结果开到南通的时候感觉膝盖火辣辣的疼，才发现坏事了，腿脚忘了防晒了😂晒的跟卤蛋一样了，脚背上直接印了俩人字
所以这次皖南川藏线我学聪明了，直接把打球的“黑丝袜”套短裤里了，老老实实穿了鞋子
当然也有不足，对我来说满足不了的地方
us 摩旅跑国道动力还是再高一点好，虽然国道上 八九十已经足够大部分超车环境了。但是遇到那种路况好又长的阶段，真希望动力再上去到 110，看来我是必须升级 150 了。
投屏导航太太太太重要了！我经常跑出去的人，没有投屏导航简直难受，经常需要手机掏出来看一下路线，以确保我处在大图里的哪个位置，方便我以后摆脱导航。
行车记录仪必须得有，骑了摩托车才发现，总有奸臣想害朕，妈的要不是我驾驶习惯好，人比较谨慎，又不跟人斗气，我可能都被不知道哪里冲出来的瘟神祸害多少回了。必须得有行车记录仪兜个底。
所以😏那个它，我来了