我从最早骑过的雅马哈125系列的巡鹰到福喜，再到雅马哈nmax155到现在的光阳s350切身体验了这几个不同排量的踏板摩托车所带来的不同驾驶感受，现在与大家一起分享。
125排量，没骑过大排量的车友会对125踏板车，尤其是雅马哈系列的车型的动力赞誉有加。提速快，省油，车身操控极其灵活，更是有大神将雅马哈125的小踏板当越野车骑，上山下坡，飞车小跳，无所不能。对于初学者来说125排量当个玩具是完全够用的，当然对于上班代步、买菜接娃来说更为实用。这个排量最适合的速度区间为40-70公里，在这个区间，不论是车身重量也好，车架的稳定性也好，减震压缩行程都在可控范围之内。超过这个速度，车身就会呈现很多不稳定因素，在没有任何刹车辅助系统的帮助下，极易造成甩尾摔车。所以你一旦有短途出游的计划，换成150以上排量的踏板就会迫在眉睫。
150排量我骑过雅马哈nmax155，动力刚开始是有点惊喜的，主要表现在起步超车很给力，但对于国道行驶中再加速能力就一般般了，要超过一辆90公里行驶的大车来说，需要的时间太长，不利于自身安全。如果不需要着急赶路，对于一般的长途行驶来说也能够用，主要是表现在公路行驶的稳定性较好，刹车有abs辅助，甚至有tcs防侧滑，所以可以说它在行驶的稳定性和安全性上要更好。对于多数摩友来说，它的油耗也很经济，发动机在水冷的加持下在地广人稀的公路上也可以长时间以百公里的时速行驶不在话下。
350排量的踏板我认为是一台最适合旅行的踏板车了。动力更为迅猛，国道超车用时更短，高速行驶更为稳定。对于小排量踏板来说100公里的时速对这个排量来说就像在散步，发动机声音震动都很小，传入耳边的只有风声。以我的光阳s350来说，它的减震行程更长，更舒适，而且坐垫更宽大，更柔软对于路面颠簸的化解更为彻底，刹车系统为前3活塞，后2活塞，刹车也非常给力。路况较好的话你可以一直骑，连续骑行300公里都不是极限，所以对于长途旅行来说这个排量就会更从容一些。
最后，我经常会听到有人说摩旅的一句顺口溜---没有到不了的车，只有去不了的人，这个梗有些犟嘴。我想说都可以去，但是体验完全不同，实践出真知，不信你就自己体验吧！