在国产大踏板市场里，赛科龙 RT3 系列绝对算得上 “劳模” 级别的存在。自 2018 年正式量产以来，它凭借扎实的产品力在全球收获了 15 万台的销量成绩，这样的表现足以证明其在车友心中的分量。不过，如今国内踏板车市场竞争愈发激烈，各大品牌纷纷发力，RT3 系列也面临着不小的压力。而这次上新，显然是它应对挑战的有力回应。
此次升级最引人注目的，莫过于全新研发的 XQ310 发动机。对于踏板车来说，动力性能是车友们非常看重的一点，新发动机的加入让 RT3 系列的动力数据有了显著提升，这意味着在日常通勤或是长途骑行中，它能带来更畅快的驾驶体验，无论是加速还是高速巡航，都有望给车友们带来惊喜。
配置方面，汽车级毫米波雷达的加装，在同级别车型中并不常见，这一配置能提升骑行的安全性和便利性，让车友在复杂路况下也能多一份保障。更值得一提的是，它还用上了全套的博世电喷 + ABS+TCS 系统，这些都是当前市场上备受认可的优质配置，博世电喷能保证燃油经济性和动力输出的稳定性，ABS 和 TCS 则能在刹车和湿滑路面行驶时提供更好的操控性，进一步提升了骑行的安全性。
当然，大家最关心的价格问题，这次 RT3 系列也给出了让人眼前一亮的答案。RT3C 先锋版售价 17999 元，智慧版也仅为 18999 元。这样的价格结合其升级的配置和动力性能来看，性价比相当突出，对于那些想要入手一款高品质大踏板的车友来说，无疑具有很强的吸引力。
从市场反馈来看，赛科龙 RT3 系列一直有着不错的口碑，这次的全面升级，不仅是对自身产品力的提升，更是对市场需求的精准把握。它用实实在在的升级和亲民的价格，展现了 “劳模” 的务实作风，没有过多花哨的宣传，而是用真实的配置和性能说话。
赛科龙 RT3 系列的这次上新，确实带来了不少惊喜。无论是动力的提升、配置的升级，还是亲民的价格，都让它在竞争激烈的市场中更具竞争力。对于喜欢大踏板的车友们来说，这款 “劳模” 车型的新变化，无疑值得关注和期待。