7月4日，铃木率先在欧洲发布了两款800cc级别的新车——GSX-8T、GSX-8TT，这两款车型并不是此前猜测的运动休旅，而是复古风格的运动街车。
向传奇致敬的新造型
铃木新款GSX-8T、GSX-8TT命名中的“T”并不是休旅的GT，而是向传奇致敬的“T”。GSX-8T灵感来自上世纪六、七十年代的T500“泰坦”，GSX-8TT则是向AMA 超级跑车 Yoshimura GS1000致敬。
T500 （1969年）


GSX-8T系列的两款新车采用了全新的设计语言，经典圆形LED大灯、复古边把后视镜，整体线条简洁又充满肌肉感。这个造型不知道有没有人幻视春风 CLX700楚留香~
GSX-8TT还配备了一个线条硬朗的半导流罩，展现复古气质的同时兼具一点防风效果，发动机下方还增加了一个防护罩。
这两款新车都采用了全新设计的16.5升油箱（GSX-8S/R为14L），衔接导油箱的新坐垫。预热图片中的“8号黑球”是油箱下沿的覆盖件上的一个logo。
动力、电控辅助
GSX-8T、GSX-8TT 搭载了GSX-8S、GSX-8R的同平台双缸发动机，缸径*行程仍为84 mm x 70 mm，压缩比12.8:1，排量776cc；最大功率61kW（83PS）@8500rpm、最大扭矩78N·m@6800rpm。
亮点设计是采用270° 曲轴点火相位、交叉式的双平衡器(降低发动机震动)。电子辅助控制系统方面，标配了三种动力模式、低转速辅助、TCS牵引力控制(3段可调)、双向快速换档系统。
车架、悬挂、制动
钢制的双樑式车架、1465mm的轴距跟145mm的离地间隙跟同平台的另外几款车一样。KYB 配套的悬挂系统，不可调式倒立式前叉+中置多连杆后避震器；前双碟+Nissin径向4活塞卡钳、后单碟+单活塞卡钳的制动系统，辅以ABS。
其他参数：
铃木这两款新车都配备全车LED光源、5英寸TFT全彩数字仪表等。轮胎规格为前120/70-17、后180/55-17；GSX-8T座高为815mm（8TT为810mm）、整备质量为201kg（8TT为203kg）。
铃木这两款新车都分别有2种涂装可选，GSX-8T为糖果金+金色避震、金属哑光绿+金色避震；GSX-8TT为哑光绿+金色轮毂、亮黑+红色轮毂。
铃木新款GSX-8T起售价为10910 欧元、GSX-8TT为11560 欧元。这个价格跟DL800差不多(低配版 10990欧元)。
作为参考，DL800国内起售价为99800元（GSX-8R也是9.98 万元），这两款复古风格运动街车后续引进，应该也是同价位水平，要比GSX-8S（8.98 万元）贵点。
铃木新款GSX-8T或许就是春风CLX700当年自己眼中的样子，就是不知道铃木这款新车的命运会如何~