最近摩托车圈子里最热闹的话题，莫过于2025款无极SR4MAX的上市。作为一个常年混迹在各大摩托车论坛的老油条，我不得不说这次隆鑫确实玩了一手好牌。29999元的起售价，配上宝马血统的底子，这性价比简直像在超市抢购打折茅台——手慢无！
说到动力表现，这台350cc的单缸水冷发动机绝对是个狠角色。7500转爆发25kW功率的数据看着平平无奇，但实际骑起来那股子绵密劲儿，活脱脱就是宝马C400GT的亲兄弟。有个朋友上个月刚提车，跑了一趟皖南川藏线回来直呼过瘾，说这车在海拔2000米的山路上超车照样底气十足。不过他也吐槽油箱确实小了点，跑长途得勤加油，好在百公里3.5L左右的油耗还算省心。
最让人眼馋的是PRO版那些配置，电动风挡和加热手把这些往年只在进口大贸车上才能见到的玩意儿，现在3万出头就能拿下。我试过朋友的PRO版，那个7寸全彩仪表支持手机投屏，导航时再也不用担心手机被晒到过热关机。KYB减震经过重新调校后，过减速带时的滤震效果比我去年试驾的某日系品牌强了不止一星半点。
储物空间算是这类大踏板的必修课。虽然坐桶放不下全尺寸拉力盔，但塞两顶3/4盔绰绰有余。有个玩摄影的摩友甚至在里面塞进了无人机套装，前储物格还能放下两瓶矿泉水。不过要吐槽的是坐垫防水性确实差点意思，下雨天得记得盖车衣，否则一屁股坐上去准保让你体验什么叫"透心凉"。
毕竟这车把宝马的技术底子、国产的价格和越级的配置揉在一起，就像在火锅里涮和牛——既保留了高端食材的本味，又接地气。有个修车行的老师傅跟我说，这车上市后来咨询二手佛沙350的人都少了一半。要我说啊，摩托车消费早就过了盲目崇拜品牌的年代，像SR4MAX这样用实打实的配置说话，才是真正懂消费者的玩法。