对与 "混动踏板"你是什么印象？以前总觉得混动无非是为了省油，最多起步顺一点，但这台猎变机甲蜂 150，愣是把混动玩成了 "性能加成" 的关键。
造型上它长得就很不 "踏板"。线条方方正正，用了模块化设计，完全没有抄谁的影子，原创度很高。作为粤系车，它的做工是真的顶，我特意凑近看了看车身缝隙，不管是小凹槽还是板块衔接，都严丝合缝，甚至有点 "强迫症" 级别的精细。前侧板的Logo和后侧板的LED流水灯，白天看着辨识度高，晚上亮起来比不少改装车还扎眼，个性这块拿捏得很到位。
实用度也没落下。双前置储物箱特别能装，手机、手套随手就能塞进去。虽然是150cc的中小型龙骨踏板，座桶居然能放下一个3/4头盔加些零碎，日常用着挺方便。最有意思的是电池位置，48V锂电没藏起来，就放在中置储物箱后面，懂点电路的人完全可以自己加装设备，这波操作对喜欢DIY的车友来说太友好了。配置上该有的也都有，7寸的液晶仪表能连手机，USB充电、侧撑熄火这些实用功能一个不缺。
重点说试驾感受。它用的是150cc水冷发动机，本来动力就不算弱，再加上ISG电机和48V锂电的混动系统，简直是 "如虎添翼"。它有三种模式：纯油、60%电力介入的舒适模式、100% 电力介入的运动模式。0-60km/h 加速，纯油要5.59秒，舒适模式4.65秒，运动模式直接干到4.46秒 —— 也就是说，开运动模式比纯油快了1.14秒，动力提升超20%。这可不是虚的，实际骑起来，起步那一下的冲劲明显比同排量纯油踏板猛，超车时底气很足。
制动一点不糊弄，前后用的日信泵体，配了双通道ABS。实测60-0km/h制动，最好成绩是18.26 米，脚感稳，急刹时车身不飘，心里踏实。骑起来的感觉挺特别，轴距比一般150cc平踏长点，转向半径稍大，但因为是龙骨车架，跑起来很稳，过弯又不会太笨，兼顾了玩乐和日常。
至于价格，混动版15970元。乍一看不便宜，但对比同级别龙骨踏板，再加上这套真能提升动力的混动系统，还有这吹毛求疵的做工，其实不算离谱。现在的小排量踏板市场，想玩点不一样的太难了。这台机甲蜂 150 没走寻常路，原创设计、强混动、高做工，确实有让人眼前一亮的地方。如果你不想骑街车似的 "同款"，又想兼顾点驾驶乐趣，这台车或许真能戳中你。