震动控制​​，怠速和低转区间做得真心不错，完全没有想象中V缸巡航那种麻酥酥的按摩感。
得等到​​转速指针飚过5000转​​之后，才能从手把和脚踏感受到一点点高频震动，远没到难受的地步。油门响应也是挺贼的，一拧就有，很跟手，配上这功率和重量，动力输出那叫一个干脆利落，确实​​有点儿“暴躁小哥”的意思​​。
​​最后看看凯越堆了哪些干货配置。​​虽然售价定得不算最高那一档，但配置表拉出来，可一点没手软，甚至有点“欺负人”。​​双通道ABS防抱死+TCS牵引力控制系统是原厂就给你焊死的标配！​​安全方面先给足你安心
。轮胎用了​​前120后160规格的正新半热熔胎​​，注意看这个胎宽！很多同级巡航还停在“前130后150”的老套路，凯越这套大脚，不仅视觉上更饱满霸气，更重要的是实实在在提升了​​弯道的操控信心和抓地力​​。刹车系统更是下本，用了自家定制的​​泰斯克(TASCO)卡钳​​，前面给了对四活塞，后面两个活塞。
这配置对付200公斤的车重，绰绰有余，捏起来那力道够你安心冲刺。最让我觉得​​“会玩”​​的是，凯越甚至允许你​​单独关闭后轮的ABS​​！对那些想在安全前提下游乐一把、想玩玩点小滑胎、烧烧胎的玩家，这简直是“官方放行”的绿灯啊。仪表现在都流行液晶屏了，枪骑兵用上了观感更好的​​TFT液晶仪表​​，比那些用普通单色液晶屏的对手看着高级不少。至于巡航车该有的舒适配置，​​皮带传动​​（安静省心）、​​边撑熄火​​（防马虎）、​​USB充电口​​（手机党的续命稻草）也是一个没少。这些配置，放在这样一台定位精准的性能巡航上，可以说是相当有诚意了。
看了一圈下来，这台​​凯越625V枪骑兵​​，摆明了是冲着那些​​“既要面子，也要里子”​​的年轻人去的。它用一副经典的复古巡航外壳，塞进了一颗不甘平庸的性能心脏，还继承了凯越操控灵活、轻量化好的看家本领。价格在竞品中有竞争力，配置给得足，动力调得猛。它确实是当下国产复古巡航里，一个特别的存在，​​暴躁与优雅的混合体​​。那些觉得巡航只能慢悠悠骑“范儿”的朋友，这台车可能让你重新认识什么叫“复古凶猛”
。当然，它未必能讨得所有传统复古玩家的欢心，毕竟不够纯粹。但对于看腻了老面孔、又舍不得性能刺激，还想玩点个性的车友，枪骑兵真的丢下了一颗值得好好品味的“深水炸弹”啊。它真就这么来了，带着争议也带着期待，市场买单吗？时间会给我们这些机车爱好者最终的答案