本人曾经是多任本田踏板本田街车的车主。从本田的125，本田190tr本田PC160，本田400 f1台红色，一台黑色。豪爵的150。经过了非常多台车的经历，以及用车体会经验！也算是走过很多历程，也说是弯路吧。但是可能或许很多朋友还是得经历这个过程。因为没有精力，大家都无法能够体验一下在整个不同车型之间的一个用车体验。说重点吧，这台车我是刚上市之后之前的前后几个月都一直关注。直到上市的价格出来的话，让我还是比较心动。然后一直在等本田350，还有三阳的剑齿虎一直等到他们全部都公布价格之后呢，我才决定去试驾。选择其中的一款。第一次呢是去试驾光阳X350，可能第一次感受一下这款车，因为之前去试驾过S250，还有S350。之前的光阳起步会比较串。当然这台x350让我感觉前段是比较的柔和当然速度起来完之后呢还是可以满足的了日常通勤的感受。毕竟相对于接车的换挡提速肯定是稍微弱一点的。很直观的明显就是因为是菠萝胎。感觉路上的震感会比较大。其次是车的个头是非常大的，可以用魁梧来形容。在变道转弯还是比较的轻巧灵活，比光阳原来的s250s350来说，车头会更轻巧，更灵活一些。后续呢我去试了本田的350。让我感受来说他并没有原来佛沙350的丝滑。还有线性！网上的评测说百公里加速可能会比佛山会多慢个1秒左右。这个开起来还是有点明显的，当然佛刹的车头也还是偏重一些，可能日常通勤来讲偏公路会舒适性还可以。当然V350让我最感受的是它的做工细节，满满的塑料感，满满的粗糙感。而且发动机也并没有佛山那么线性细腻。以前开过那么多本田。最主要的就是我刚卖掉的PC160。那个传动打箱体的声音是实在是忍受不了。而且就是代数的时候，车头明显共振非常大。骑了两圈之后，唯一让我最满意的就是本田V350的座桶空间非常的大，可以容下两头盔。这个对于我说不想背尾箱的来说，本田可能会更适合一些。当然，因为我平时可能偶尔周边游玩，可能尾箱会放点东西。也会考虑到安装一个尾箱和尾架。光阳X350跟本田V350最直接的感受就是本田的发动机其实跟光阳的提速起来的噪音其实都相差不是特别大。可能因为试驾车都是在磨合期，有可能本田后续来说应该可能还是会更丝滑一些。本田的空间大光阳的重空间小。本田的坐垫估计后续还是得更换，光阳的坐垫比较柔软，但是对于我1米73的个子来说，我总觉得前半部分会比较窄，对于我来说屁股的支撑性并不是很好，反倒是太柔软了之后呢稍微骑长时间一点可能屁股有点痛。当然最终选择光阳的原因就是一配置确实是比较高的，因为前后行车记录仪可以让我们随时随地的比较方便外出出行的时候可以直接记录。第二个就是他的刹车系统，我认为是比本田的刹车系统会相对好更多的。第三个电动风挡在平时骑行当中的话非常的方便，随时可调升降。对于我来说就是可能偶尔一场大雨下来，我可能突然来不及停车，我会把风挡升起来，顶个几秒靠路边。还有一个冬天可能手把加热可能还是会用得到的。同样在相差8000多块钱当中来讲，我愿意选择光阳，我可能也是为了后续来说，本身这个级别的车它的相差并不是很大，我认可光良的原因是因为它造车踏板的时间是非常长的，而且呢是术业有专攻，他专门是做踏板。按照如今的现阶段也不想为一台摩托车投入太多。所以选择了光阳！目前首保过后差不多2000公里我对这车有以下建议：
轮胎一定要换，我更换了倍耐力，抓地力明显，公路胎骑行更舒适原来的菠萝胎振动大而且90以上有类似圈震一样！2500转现在开始有明显的抖动过了这个区间3000-5000转非常丝滑 5000以上就声音大点正常
前减震跟后减震我觉得只能说够用，之后估计考虑更换减震，提高乘坐舒适性！
骑行感觉越来越轻巧，就像一台pcx160一样的感觉丝毫不觉得车笨重，但是又非常帅！
后续还会小短途骑行，后续有空会更新用车感受，希望小白们跟车主们，如果预算有限可以直接入手，不想后续投入改装的钱！当然现在标致400xp降价了让我又心动了有空去试驾一下体验看看