7月7日，春风摩托的营销掌门人郑英豪现身CFMOTO咸阳秦都门店，与店员一同拍摄短视频时透露重磅消息：750SR将在8月正式开启交付！
这意味着，这台话题满满的国产四缸跑车距离我们正式上路，只剩下不到一个月时间。而接下来的“重点”，就是价格到底多少。
【回顾：这台750SR到底什么来头？】
早在今年2月，一张疑似工厂实拍的750SR图片在网络疯传，令无数四缸党眼前一亮。而实际上，这台车的“官方首秀”，早在2023年12月的工信部第390批目录中就已经悄悄亮相。
核心配置如下：
动力方面：搭载一台实际排量为749cc的直列四缸水冷发动机，最大功率高达82kW（111.5匹马力），据传极速可冲击230km/h。
制动系统：前制动为Brembo双盘卡钳+冷却风罩，同时标配ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、单向快排，装备非常战斗。
车身参数：长度2039mm、宽745mm、高1133mm，轴距1419mm，整备质量213kg，在同级别中相当均衡。
可以说，这台车在配置层面没有掉链子，是一台标准意义上的“真四缸性能跑”。
【发布时间：或将在春风日突袭官宣】
既然8月交车已定，那意味着价格最晚将在接下来的几周内正式揭晓——要么赶在春风日发布盛典高调官宣，要么就玩一波“价格突袭”，线上直接投放炸弹。
这一次，春风似乎已经蓄势待发，而提前放出口风“8月交付”，显然也透露出厂家对750SR充满信心。毕竟从定价策略看，春风可是玩得溜得很——
【价格预测：“3字头”不是没可能】
回顾春风历代“价格战名场面”：
675NK起售价3字头开场，直接掀桌子；
700MT起售价干脆干到2字头；
就连复古小踏板都做到了11980元的亲民价。
所以，750SR要是杀个3字头出来，还真不是没可能！
当然，这也可能形成“675SR-R + 750SR”的双车策略：一个主打“入门大排”，一个负责“性能旗舰”，正如700MT和450MT的“高低配组合拳”一样——春风非常懂怎么在价格和产品层级上打组合牌。
【还有一个月，坐等真相揭晓】
750SR到底几开头？这台春风最新四缸性能车，究竟是性价比炸裂的又一“神车”，还是高端市场的新挑战者？
无论结局如何，这款国产旗舰级跑车，都已经吊足了胃口。
一个月后，我们拭目以待！