2025款 五羊本田NWF125发布上市,智能化配置有所提升,售价9980元起!
当钥匙“消失”在手机里:五羊本田新款NWF125,升级了什么?
不知道你有没有过这种体验:眼看上班快迟到了,冲到楼下却发现摩托车钥匙忘在了客厅茶几上;或者是逛完商场,提着大包小包在地下停车场翻遍口袋,就是找不到那片小小的金属块。对于很多骑踏板车通勤的朋友来说,“找钥匙”简直就是日常生活中的一个小小痛点,说大不大,但遇上了真有点烦人。
就在前几天,五羊本田把新款的 2025款NWF125 推向了市场。这款以复古外观和高可靠性赢得不少“粉丝”的入门级踏板车,这次升级的一个核心亮点,恰好可能解决我们刚才提到的那个小麻烦——它让钥匙“住”进了你的手机里。
老实说,第一眼看到宣传资料时,外观上它还是我们熟悉的那个味道。圆润的线条、经典复古的造型设计依然在线。不过这次新增了一种“牛油果绿”的车身颜色,听起来就觉得新鲜,实际效果想必在街头跑起来会很显眼,带着点年轻又不失质感的小清新。当然啦,要是你更喜欢稳妥点,珍珠黑、星月白、奶杏白这些经典配色依然可以选择,基本上能满足不同人的口味,喜欢低调还是想有点个性,都能找到合适的。
但新款的变化,光看表面可不够。五羊本田这次在那些关乎骑行感受和安全的地方,悄悄下了功夫。首先是脚底下的轮胎换新了,用上了抓地力更强的半热熔胎。想想我们雨天骑车或者过弯时,轮胎和地面的摩擦就是安全的最大保障,这个升级就像给鞋子换了双防滑性能更好的底,心里会踏实很多,骑起来自然更稳当更有信心。
另外一个容易被忽略但长时间骑行时你会特别感恩的改动,是坐垫变得更软、支撑性也更好了,表面还做了防滑处理。厂家描述它像“柔软的沙发”,虽然听起来有点广告感,不过坐垫舒适度的提升确实是实实在在的。想象一下堵在晚高峰的车流里,一个舒服柔软的“坐骑”能缓解不少疲惫感,这钱花得不憋屈。
最核心的智能化升级,落在一个叫“WiLink智能手机互联系统”的功能上。这个名字听起来有点技术派,其实用大白话说,就是把你的手机变成了车钥匙和控制中心。装个专属APP,靠近车辆就能解锁,启动发动机也不用掏实体钥匙了。这个功能对那些经常手里拿着早餐、背着包的朋友来说,绝对是福音,避免了在车边手忙脚乱的尴尬。
更实用的还有导航投屏功能。出门在外,尤其是去不熟的地方,手机导航是常态。但低头看手机不仅危险,骑快了也看不清楚。现在新款NWF125能直接把手机导航路线投影到仪表盘上,抬个头就能瞄见路线,就像给车装了个简易的平视显示器,注意力能更多放在路面情况上,安全性提升了不止一点半点。车辆定位功能也没落下,万一忘记了停车位置,或者在停车场迷路,拿出手机查一下车的实时位置,心里就不慌了。当然,厂家也承诺未来还能通过OTA升级给车子推送新功能或优化系统,这就像是你的智能手机会自动更新一样,车子也能不断“进化”一点,感觉还挺值的。顺手的一个小优化在右手车把上,单独加了个大灯开关按钮,开关灯光不用再去找组合开关了,操作更直观顺手。
聊完了“高科技”,动力方面新款还是“老朋友”。那颗大家都熟悉的 125cc eSP风冷单缸发动机 依然服役,最大功率7千瓦,最大扭矩10牛·米。对这个级别的城市通勤踏板来说,动力表现足够用了,起步轻快,在车流中穿梭挺灵活,油耗也是一贯的优势。官方数据 百公里油耗约2.2升,配上一个 5.7升的油箱,理论续航能干到250公里以上,城区通勤一周加一次油的压力不大,无形中省了点油钱和时间成本。偶尔周末小跑一下周边短途郊游,续航也完全没压力。
安全这块,五羊本田延续了两种方案。一种是配备 CBS联动刹车系统(主要在CBS版本上),当你遇到突发情况急刹车时,它会聪明地帮你协调前后轮的刹车力道,避免后轮抱死侧滑或者前轮负担过重,能更稳当地停下车,有效缩短刹车距离。另一种ABS版则在前轮加入了单通道的防抱死系统,尤其是路面湿滑或者紧急大力刹车时,它能防止前轮完全锁死,给骑手留下控制方向的机会,对抗湿滑路面的“意外”多了份保险。刹车安全的选择题,关键还是得根据自己的骑行环境和使用习惯来决定。
最关键的是,加了这么多“料”—— 智能解锁导航、更抓地的轮胎、更舒适的坐垫、安全配置的优化 —— 价格却和老款一样,起步价还是从 9980 元起跳。 这种“加量不加价”的做法,在新车上市时真不多见。对精打细算又想升级体验的消费者来说,新款NWF125的“性价比”瞬间变得更有说服力了。
最后想说的是,对于大部分在城市里骑着踏板车奔波的朋友,无论是为了生计通勤,还是为了片刻自由的周末小溜达,车不需要多豪华多暴力,可靠、省心、安全、顺手,外加一点点让人舒服的小细节和小智能,往往最打动人。五羊本田的这次升级,看起来就是围着这些朴素的日常需求在做功课。当我们结束一天疲惫的工作,刷卡进小区时,如果掏出手机就能轻松把车启动骑回家,那种钥匙“消失”的便捷感,或许就是一种挺实在的生活品质提升吧?当然啦,最终选择哪一款,还得你亲自去试骑感受下才最靠谱。