在90年代时骑过幸福250启动杆和档杆一体的那种，烧着混合油排气管“突突突”冒着蓝烟，还骑过当时较时尚的仿太子捷达100只有脚启动没有电启动。2001年结婚买了辆钱江125踏板，2005年后在没玩过摩托车。
20年没在骑过车，自看到摩托范后就一发不可收拾，迷恋与热爱摩托车与日俱增。经摩托范的了解和实车对比后，于是在2024年3月19日经销商定车21日到车，当天下午提车上牌，那种兴奋与激情想必只有提过车的才能有所体会。
每当跨上摩托车那一刻，微微颤抖的车身仿佛在和我互动交流，骑行在路上风在耳边啸，仿佛一个全新的世界在我面前。骑行让我对时间和距离有了新的认知，不在是地图上冰冷的数字，而是一段段充满故事的旅途。闲暇时曾耗时一整天骑行五百公里，一路上我看到了阳光下金色的田野，路过宁静的村庄，嗅到了泥土与小草溶合的香气。每次拧动油门带来的速度与激情。倾斜车身感受轮胎与地面的紧密粘贴，精准划过眼前弯道，仿佛那一刻是人与车融为一体，心无旁骛只有当下的纯粹。这种体验和知觉开车是永远无法给予体会的自由。
RT3探索版250cc实际排量247cc最大马力23.1匹，只要给油就能迅速起步，城市道路中穿梭游刃有余。194kg车重在高速骑行时稳定性较好，遇到横风时受到影响较小。17升的油箱配合较好的燃油经济性很值得夸赞，我目前百公里油耗3.35升（小熊油耗记录实测）加满一箱油续航400公里以上，此时油箱至少还有2-3升，长途骑行减少加油频率。仪表显示油耗是2.6升误差还是蛮大的，希望厂家把精准度在提升。
座垫宽大且腰靠舒适，能给我一个良好的支撑，长时间骑行不易疲劳，像我一样日常通勤偶尔来个小长途动力也是够用的。日常92#粗粮，三百公里首保半合成，一千公里二保半合成，两千公里三保半合成，五千公里全合成。后期是五千公里保养，专用全合成10-40W1.2升，并更换空气滤芯，齿轮油一万公里更换80W-90一支120ml。
俗话说得好，人无完人，车无完车，我也没躲过异响的袭扰，一千多公里后出现了后轮处“嗒嗒嗒”异响，只是偶尔响一下也没理会。三千多公里后“嗒嗒嗒”异响从偶尔升级到不间断，经销商首次更换了后轮轴承，异响依然存在。不久从“嗒嗒嗒”升级为“吱吱吱”的响声，经销商检查为齿轮箱异响，订货、等待、更换，异响解决。六千多公里后“吱吱吱”又一次卷土重来，确认轮毂问题，把行驶证、发票、大架号、仪表盘公里数一一拍照传给售后，继续等待发货更换。自更换轮毂后“吱吱吱”异响没在出现，但愿能彻底根治消除。
在下班城市道路骑行中，曾经熄火过两次，一次即刻打着一次打不着，停在路边不知所措的琢磨着，约五分钟后成功点火，但仪表的故障灯亮了。过了一夜准备去售后检查原因，意外的是故障灯灭了一切正常，这或许就是RT3给的最大的惊喜了。