在竞争激烈的摩托车市场，五羊本田 NWG150 自发布就备受关注。经过深度试驾，其表现有亮点也有不足。
外观上，它打破传统踏板车圆润感，以硬朗棱线和立体块面打造机甲风格。前脸双层 LED 大灯组配贯穿式日行灯，辨识度高。车身有五款配色，特别是黄黑双拼色回头率高。标准版短风挡显灵动，摩旅版带加高风挡、尾箱和护杠，兼顾不同需求。（也有人绝对外观不好看，但个人感觉实车挺好看）
动力方面，搭载 eW15 水冷四气门发动机，源于本田 PCX 的 eSP + 发动机优化，149.7cc 排量，最大功率 11.4kW/8500rpm，最大扭矩 14.4N・m/6500rpm。实际驾驶，起步轻盈，4000 转后动力充沛，80km/h 以上再加速仍有力，比新大洲本田 NS150GX 更有激情。
性能上，安全配置到位。前后双通道 ABS+TCS，湿滑路面试探重刹，系统介入细腻。青城后山湿滑弯道，TCS 介入及时，车身稳，优于部分竞品。刹车组合配合博世 ABS，重刹时前减震表现好，60-0km/h 刹停距离比一些竞品短 1.5 米左右。操控佳，低重心设计，31mm 前叉和五级可调后减震，通过减速带颠簸小，绕桩灵活。
坐姿和乘坐体验舒适。764mm 座高友好，斜脚踏让腿部舒展。坐垫支撑性好，长途不累。载人时，宽大后座和铝合金后货架方便，乘客体验不错。
配置实用智能。7 英寸 TFT 全彩仪表显示丰富，支持投屏导航，车机有三套 UI 界面且可 OTA 升级，熄屏导航实用。智能锁具支持多种解锁方式，摩旅版智能尾箱方便。左侧封闭式储物仓带 Type-C 15W 快充，充电快。
储物空间设计合理。30L 座桶能放全盔，还有剩余空间。前储物格有防滑纹路，能放饮料瓶。摩旅版载物能力更强。
高配版摩旅版还有智能尾箱，且配置很实用的驾驶位开启按键十分方便，而且实际感受特别方便日常使用。
不过，这款车的缺点也较为明显。首先是后视镜视野欠佳，尺寸偏小且位置设计稍显局促，在变道或转弯时，需要频繁调整头部角度才能看清后方路况，尤其在车流密集的路段，会给驾驶带来一定安全隐患。
其次，车身未配备实用的挂钩，日常购物或携带小物件时很不方便，只能将物品放进座桶或储物格，若物品较大则难以放置。再者，缺乏一些高端配置，比如可调动风挡，在高速行驶或遇到大风天气时，风阻对驾驶员的影响较明显；也没有加热手把，在寒冷天气骑行，手部容易受寒，影响驾驶舒适度。另外，车机系统虽然功能丰富，但在阳光强烈时，TFT 屏幕会出现反光现象，部分显示内容需要眯眼才能看清，影响操作便捷性。还有，发动机在转速较高时，震动会传递到车把和脚踏处，长时间骑行会让驾驶员感到些许不适。
技术参数方面，发动机、排量、功率、扭矩、制动、轮胎、座高、储物、油箱、续航、车机和智能配置等数据亮眼。
总结来看，NWG150 有独特外观、强劲动力、出色性能等优点，虽存在后视镜视野、挂钩缺失、高端配置不足等问题，但整体表现佳，适合城市通勤和摩旅，值得入手。