今天来跟大伙儿好好聊聊标致XP400GT这款车，别看它是辆摩托车，细节里全是戏，骑过之后我算是明白为啥有人说它“小众但真香”了。
2024年3月11日，中法建交65周年、济南轻骑与法国标致合作18周年之际，在云南丽江玉龙雪山脚下顺利举行了发布会，标致摩托XP400 GT版系列产品正式中国上市。
但是由于同期发布的对标车型还有本田ADV350，雅马哈Xmax300，三阳剑齿虎400等多款中大型车，标致XP400 GT的价格较高接近六万元，有点让大家忽略他的存在，但提供了更高的配置和进口品质加上近期的优惠降价等一系列举措，目前让XP400着实火了一把，不少车友已经分享他的骑行感受，接下来让我们看看这台车怎么样吧。
面对这台XP400 GT，其实我们也在思考，在这个遍地都是300cc-400cc的年代，一台400cc踏板车究竟还有什么看头？带着这个问题，对其进行了深度骑行，最后发现，这些年我们或许都给犹如雨后春笋的高配国产车型所思维禁锢了，如果回归一台兼顾玩乐和长途摩旅车的根本，或许我们需要的真的不多。
至于这台XP400 GT又是否能给到你想要的点？不妨看看这个的评测内容。
在外形设计方面，XP400 GT采用非常激进的设计语言，车身线条犀利干脆，配备标志性的“鸟嘴”前挡泥板，整体造型更具视觉冲击力。这种一眼有感的设计，颇具赛博朋克机甲风，明显提升了标致车型的年轻时尚家族化辨识度。
独特的獠牙式LED日行灯极具进攻性，远远瞅着就带股子狠劲儿，跟狮子瞪着眼似的，难怪叫“狮眼大灯”。
熏黑的风挡一搭，运动感和复古味儿居然能捏合到一块儿，骑在路上感觉自己像个“低调的狠人”。
发动机方面是标致XP400标致GT的亮点，也是本次车型评测中感叹最多的地方。这款400cc的PowerMotion单缸水冷四冲程发动机。相关信息如下：
实际排量399cc，采用SOHC四气门结构设计，最大功率26.5kW/8150rpm，最大扭矩38.1Nm/5400rpm，最大马力可达36匹，达到欧五排放标准。
法国原装进口，与标致大都会倒三轮摩托车上的机器是同一款，久经考验，可靠性好，而且运转时振感小。
这么说吧，399cc的单缸发动机，听着不算“暴躁”，但骑起来是真够用。平时在市区代步，给油就走，低扭特别灵敏，红绿灯起步想超个车，拧一把油就窜出去了，完全不肉。跑高速的话，80km/h以内动力随叫随到，到了100km/h也稳当，不会飘。最惊喜的是它震动控制得不错，转速拉起来也不麻手，这点比我之前骑过的某些单缸车强多了。油耗也得夸夸，市区代步大概3.8个油，加一箱油跑个三百多公里没问题，不用总惦记找加油站。
操控感是它的另一大亮点。过弯的时候车身特别听话，稍微倾斜一下就能精准入弯，压弯的信心很足。悬挂调校也挺聪明，过减速带或者坑洼路，滤震效果不错，不会颠得人难受，兼顾了运动和舒适，市区通勤和周末跑山都能hold住。
不过也不是没缺点，储物空间有点寒酸，想带点大东西得装尾箱；还有就是风挡虽然好看，但高速上风噪还是有点明显，戴半盔的话得适应适应。
评测小结
总的来说，标致XP400GT就像个“全能选手”，颜值有辨识度，动力够日常用，操控舒服还省油，特别适合那些不想随大流，又追求实用和个性的摩友。如果你预算够，又想找辆能通勤、轻度越野、能长途摩旅，还能偶尔耍耍帅的车，这车真可以去试试，说不定你也会被它圈粉。