先跟大家讲个真实的事儿。前阵子有个骑友，在雨天急刹车时，后轮直接抱死，瞬间侧滑出去好几米，幸亏边上没车，要不然后果不堪设想。他事后跟我说:早知道会这样，我宁愿多花点钱买带ABS的车。这事儿让咱不得不重视啊，今天就来给大家好好唠唠，买摩托，到底得看哪些关键配置。
都2025年了，买摩托可不能还像以前那样只看外观和价格了，配置得好好挑挑。这不，现在摩托厂商们为了抢市场，除了在价格上卷得不行，配置上也是卷出了花儿。兄弟们去店里看车，那各种配置听得人头都大了，什么智能互联、高级刹车系统、各种辅助装置……听着都挺高大上的，但到底哪些是真有用的、哪些是鸡肋的呢？
第一是双通道ABS，这ABS，那可是实实在在的保命配置。咱骑摩托车，路上情况复杂得很，突然出现个障碍物或者前面的车急刹，没ABS的话，那刹车可就危险了。轮子一旦抱死，车就失控了。而双通道ABS呢，它能分别控制前后轮的制动力，让车轮在刹车时保持滚动，避免抱死，这样一来，紧急情况下咱还能控制方向，躲避危险。
现在市面上很多万元级别的入门级摩托车都把双通道ABS当成标配了，像本田CB190R、豪爵DL250这些热门车型都有。宝子们可别贪图一时便宜，去买那些没ABS的车，到时候出事了，后悔都来不及。
第二是TCS，这TCS，也就是牵引力控制系统，它和双通道ABS那可是绝配。简单来说，就是当车轮出现打滑的时候，它能迅速调整发动机的动力输出，让车轮重新获得抓地力。对于新手来说，这个功能真的太友好了。咱刚开始骑车的时候，油门控制不好，或者在湿滑路面上起步，车轮容易打滑。有了TCS，就能很好地避免这种情况，大大降低了摔车的风险。
兄弟们去店里看车的时候，可得注意了，要是有车只有ABS没TCS，那可得好好考虑考虑。毕竟这两个功能搭配起来，才能更好地保障骑行安全。
第三是胎压监测，胎压监测这东西，摩旅爱好者肯定都深知其重要性。但其实呢，哪怕就是日常短途通勤，胎压监测也不能忽视。轮胎是摩托车接触地面的唯一部件，胎压不合适，不仅影响骑行舒适性，还可能引发事故。尤其是跑国道、高速的时候，胎压过高或者过低，都可能导致爆胎。要是有个胎压监测系统，随时能查看胎压情况，一旦出现异常，立马就能处理，这安全系数可就大大提高了。
要是喜欢摩旅，买车的时候，尽量选那些原厂自带胎压监测的车型。像一些后装的胎压监测设备，可能会出现信号不稳定、精度不够的情况。原厂的呢，经过专业调校，数据更准确，用起来更放心。
第四是无钥匙启动，咱骑车出门，谁还没个追求方便的时候啊。说实话，我自己出门都不喜欢带一大串钥匙，又麻烦又容易丢。要是车子没有无钥匙启动功能，那每次启动都得从包里翻钥匙，多麻烦啊。而且宝子们想啊，现在汽车都普及无钥匙启动了，摩托车也得跟上这潮流啊。
有了无钥匙启动，咱只要带着钥匙靠近车子，轻轻一按启动按钮，车就着了。这启动动作多优雅，多显档次啊。而且现在很多高端摩托车的无钥匙启动系统，还带有防盗功能，钥匙不在身边，别人就算把车推走了也打不着火，安全性也提高了。
第五是导航投屏，这导航投屏，虽说不是必备的，但对于喜欢摩旅的兄弟们来说，那绝对是锦上添花的功能。它能直接把手机导航的画面投到摩托车的仪表盘上，比用手机支架方便多了。骑车的时候，不用低头看手机，导航信息一目了然，而且在阳光下显示也更清晰。
最后，像行车记录仪、快充充电口、边撑熄火这些配置，也可以根据自己的需求来选择。要是经常骑车出门，行车记录仪能记录行车过程，万一有个剐蹭之类的，也能作为证据。快充充电口就不用说了，现在手机、导航设备都离不开电，骑车出门要是没地方充电，那可就麻烦了。边撑熄火呢，主要是防止停车的时候忘拔钥匙，车自己滑动，造成危险。
兄弟们买摩托可得长点心。别光看外观和价格，这些关键配置可都关系到咱的骑行安全和便利性。像双通道ABS、TCS、胎压监测这些，那可是实实在在的保命配置，买车的时候一定不能含糊。
咱骑摩托车，追求的是自由和激情，但这自由得建立在安全的基础上。这些配置，就是给咱的骑行自由加上了一道道保险，让我们能更安心地去探索远方。记住了，下次去买车，可别被那些花里胡哨的外观和低价迷惑了，关键还得看配置。毕竟，安全回家，才是咱每一次骑行最重要的目的。