2025年7月，凯越机车以一张谍照引爆摩圈——全新475RR仿赛首次亮相，这款基于450RR曼岛版升级的四缸猛兽，以85匹马力、165kg极致轻量化车身和赛道级空气动力学设计，重新定义了国产中量级仿赛的性能标杆。
作为国产四缸技术的集大成者，凯越475RR的直列四缸发动机采用短行程高转设计，通过扩缸将排量提升至475cc，配合RAM AIR冲压进气系统，在时速150km/h时可额外提供3匹马力。这台发动机的最大功率突破85匹，峰值扭矩预计达到45N·m，零百加速仅需3秒，极速轻松突破220km/h，动力表现全面超越春风450SR（37kW）和钱江赛550S（45kW），甚至直逼进口600cc级车型。
凯越475RR的外观设计堪称"空气动力学教科书"。其前脸采用双层鹰嘴式导流罩，集成了两组碳纤维定风翼，通过风洞测试优化后，在时速200km/h时可提供28kg下压力，有效抑制车头抬升。这组定风翼的造型灵感源自MotoGP赛车，不仅提升了高速稳定性，更赋予整车强烈的战斗气息。
值得一提的是，凯越475RR的转向灯创新性地集成在后视镜基座中，既保持了车头的整体流线，又提升了安全性。这种设计语言与杜卡迪Panigale V4一脉相承，展现了凯越在工业设计上的国际视野。
在电控系统方面，凯越475RR延续了品牌"堆料"传统：标配六轴IMU惯性测量单元，可实时监测车辆倾角、角速度等数据，联动弯道ABS和TCS牵引力控制系统，在紧急制动和弯道加速时提供精准的车身姿态控制。此外，车辆还配备了电子快排（支持升挡/降挡）、弹射起步模式和三种骑行模式（街道/运动/赛道），满足从日常通勤到赛道日的全场景
凯越475RR的曝光，标志着国产仿赛正式进入"四缸性能战"阶段。与张雪500RR的激进配置（双向快排+单摇臂）和无极RR500S的均衡调校（77马力+智能车机）不同，凯越选择了"极致轻量化+赛道化设定"的差异化路线，这与其WSBK赛事经验密不可分。
随着8月上市日期的临近，凯越475RR的预售通道即将开启。可以预见，这款集性能、设计与性价比于一身的国产仿赛，必将在2025年的摩圈掀起新一轮抢购热潮。而它所代表的，正是中国摩托车工业从"制造"到"创造"的华丽转身。