在2025年大阪摩托车展上首次公开亮相的CB1000F Concept（下称“F版”），一度成为车迷热议的焦点。
这款车以1979年CB750F为灵感，重新演绎了CB-F系列的经典神韵，不只是对过去的致敬，是肩负起日本新时代标准街车的角色，堪称本田倾注心血的代表之作。
▲1979 CB750F
然而，量产版还没落地，本田又搞了个“加更”——宣布将在今年8月1日至3日举行的铃鹿8小时耐力赛上，带来一台全新版本：CB1000F SE Concept（下称“SE版”）
▲CB1000F SE Concept
特别的CB1000F猪头罩版本！？
从本田公开的剪影图来看，SE版是在F版基础上加装了一个猪头罩。
但它并非我们熟知的本田最著名的“金杯版”造型——也就是油箱延伸出整块车头罩、大灯嵌入其中的设计，我们国内的CBF150小战鹰就是以此为概念创造的。
▲金杯版CB1300 FE
SE版的猪头罩更像川崎Z900RS的头罩设计，据说是向北美版CB1100F致敬。
这个细节让不少欧洲车迷感到兴奋，纷纷猜测这款SE可能会优先面向欧美市场发售。
▲北美版CB1100F
其实在6月已经有消息流出，说本田会生产一款带猪头罩的车型，日本媒体都根据F版创作出了几张车辆的CG图片，现在回头看其中黑色CG片的车头造型更贴合剪影的造型计！
配置未知但猪头罩版不会只是“换了个脸”
目前SE版的具体配置信息仍未披露，剪影图除车头外与F版如出一辙，仅能从外形判断变化，而配置是毫无信息。
但可以肯定的是，本田不会只是换个罩子就改个名字叫SE。
参考过去NSR250 SE版的经验，SE版大概率会在以下几个方面有所升级：更高阶的减震系统和强规格的刹车系统！
达摩院有话说
最后我们再提一下已知的F版配置吧！
首先该车的发动机方面是和CB1000 Hornet一样采用2017 CBR1000RR火刃的999cc直列四缸发动机！
最大输出为152匹，拥有轻量化活塞以及专属的街车调校，会在低中速上更强动力输出，能更适合公路骑行！
而车辆前后减震采用的是SHOWA的减震，刹车就是日清所提供！
达摩院认为，如果推出的SE很可能会从这两处优化，可能是采用Öhlins后减震、Brembo卡钳、以及快排这种配置！
大家还是期待一下8月到来，一起看看本田又一款充满日式复古氛围的街车CB1000F SE Concept到底是什么样子吧！
8月铃鹿见真章，我们拭目以待。