本地 9800 落地买的，跟老板认识，本来早就看见了，觉得不错，但是自己已经有个幼狮五百了，总不能卖了换这个吧
后来，身边一个朋友买了。一是觉得好看，二也想有个小排量比较纯正简约的复古车，本田的品质和风格，作为一个打算长久日常使用的车再合适不过。
一开始素车骑了几百公里，轻巧灵活。市区就是神一般的存在？毕竟以前骑笨重的幼狮五百太久了，现在的感受是飞一般轻盈。发动机声音轻，震动几乎感觉不到。腿短的我双脚也能踏踏实实落地，跑再烂的路也有信心不至于控制不住了。
整车已经接近一个完成品的复古风格，从 cg125 演化而来。这个价位来说，各个部件做的还算精致。亮晶晶的镀铬件很多。但是有一说一，作为万元价位的玩乐型车来说，各部件用料有点寒酸。以前本田都是用正新得胎，真不真空都不重要，这车居然用的诚远轮胎？前后一整套内外胎淘宝售价三百余元。本田大批量采购可想而知的还能低很多价格。轮毂已经很久没听说现在的车，居然用铁的辐条轮？不说材质贵贱，起码也太重也容易生锈。刹车前后碟刹单 abs  abs 航特提供  卡钳航特提供。大灯做的比较精致的 led  亮度一如既往的低，远近光傻傻分不清  远光不比近光高多少。调低了远光照不到远处，调高了近光又闪对面人眼睛。。。
骑行质感还不错，震动低，转向灵活。前减震回弹过快，后减震偏硬像自行车。极速 100 出一点点头。虽然小排量。但是调教出提速轻快的体验。齿比比较大，五档提速都有劲，但是吧，起步就要上五档。要不然觉得速度不够用。市区都只能五档跑。后期升级小飞原来为 14 齿，后改成 15 齿，市区可以用四档行驶了。减少了换挡频率。牺牲了一些扭矩。提速感觉没那么快了。
首保过后。体验没多大差别吧。用增高码升高了三厘米车把，没有换车把因为太宽不好看，太高的又得延长油门离合刹车线。没有后移车把。腰伸着骑觉得舒展一些。后减震太硬升级了一对后减震，淘宝四百多买的。比原配舒适很多。軟一些阻尼也合适。高度比原来升高了两厘米。整车姿态也更好看。
轮胎看车友们都升级了大一号，看起来饱满有力一些。我也照葫芦画瓢。买了 130 70 17 的诚远内外胎换到后轮。原来 110 的后胎换到前面替换了 90 的前胎。视觉效果吧，好像是好看了一些，但是没有越野胎霸气！
前胎加大了，前泥瓦感觉贴再轮胎上也不好看，所以  升高了前泥瓦
这是升高 2.5cm 的配件，来自三脚猫改装工作室。
还是不够高  ，再高一些才有感觉！
轮胎升级过后。骑行感受更稳重，但是失去了原本的轻便灵活。感觉像 250 级别的车了。好处吧  更稳抓地更牢。坏处。。。笨重一些了！等这个胎用坏了再换回来吧！
 换了大一号得胎后，提速倒没什么大变化。以前担心提速更慢，实际骑起来。差距不大。没有装护杠。小排的车，要的就是简约的复古味。加了护杠觉得多余。个人观点，不喜勿喷。水杯架手机支架都是必备了。充电器没有装。以前的摩托车都装过，但是几年下来没用过一两回。觉得多余了。总充电宝即可。油耗吧，加六十块钱 92 号汽油。轻松跑 400 公里没问题。市区郊区的综合使用。整车要说缺点，以前的文章说了。七十公里每小时得时候，车把和整车会有有规律得抖动，是抖动不是晃动。香路面或者轮胎的颠簸，减震没有过滤掉，反而因为不恰当的回弹放大了这种震动。后来换了后减震明显好转。抖动还是有一些，但是不会持续慢慢放大。五六十公里每小时的时候，轻松惬意安静稳定。总而言之这车骑起来比较平顺轻松，没有不适之感。就是价位的话，个人觉得性价比不高。这个价位应该配置更好一些的零件，而不是目前几乎是国产最低价格的配件。链条据很多人说容易松弛。千公里就要紧一次。刹车够用甚至过于灵敏，有撞墙感。喜欢就可以买。这价位也没有同类风格的质量靠谱得复古小车。豪爵 dn150 应该做工和用料比这个好，但是不怎么喜欢那外观。雅马哈 150 也是价格虚高甚至没有 abs 。目前接近两千公里了。打分的话如果满分十分，骑行体验打八分，整车做工用料打 6 分  外观 9 分  以上均是个人意见，不代表客观事实  有同款车有用车疑问得，可以私信交流，感谢大家！