赛科龙RA1000又有新消息了。不是上市，却比上市更让车友心痒——公升级旗舰“先锋官计划”要启动了。这台从2021年就开始吊足胃口的国产公升级运动巡航，从RA9到RA900再到RA1000，名字变了几轮，亮相次数不少，可上市的脚步总像在磨洋工。这次先锋官招募，真要把千呼万唤变成触手可及吗？
要说赛科龙RA1000的存在感，在国产巡航里绝对排得上号。2021年第一次在宗申摩博会露面时，多少车友围着展台挪不动脚，后来每年摩博会都来刷脸，从RA9到RA900再到RA1000，名字越改越硬核，车友的期待值也跟着往上飙。有人说这是吊足胃口，可换个角度想，反复打磨不正是对品质的在意？头条热榜里常说慢工出细活，放在赛科龙RA1000身上，或许正是这个理。
再看硬数据，年初完成申报的赛科龙RA1000，早把家底亮得差不多了。产品型号SR1000，实际排量996cc，最大功率78.5kw——换算下来动力超100匹，对于巡航车来说，这动力简直逆天。车长2300mm，轴距1600mm，配上240宽的后轮，光看参数就透着一股肌肉感，整备重量225kg，操控起来会是啥感觉？有老司机说巡航车重很正常，也有人担心新手能不能驾驭，争议里藏着的，不正是大家对它的关注？
最让人津津乐道的，还是赛科龙RA1000的风格。现在国内巡航车不少，可运动风格的公升级巡航，能数出几辆？有人说它像杜卡迪大魔鬼，称它国产大魔鬼，这评价够高了吧！肌肉感和力量感拉满的外观，回头率能低吗？有车友调侃：这设计，比某些合资车还懂年轻人，我觉得这话在理！
发动机更是赛科龙RA1000的底气。来自阿普利亚的V型双缸，这消息一出，多少对国产发动机犯嘀咕的车友松了口气？有成熟动力兜底，靠谱！V缸的声浪，想想就带劲——论坛里的讨论早就炸开了锅。或许你会问这发动机调校适合巡航吗？其实看看参数，100多匹的动力，不管是长途巡航还是偶尔撒欢，绝对的灵活够用。
至于电控和配置，虽然还没完全公布，但公升级旗舰的定位摆在那，能差到哪去？现在的车友挑得很，没有ABS、牵引力控制这些硬通货，恐怕过不了关。有圈内人猜大概率会配全彩仪表、无钥匙启动，这些配置你觉得是刚需吗？
从申报到先锋官计划，赛科龙RA1000的上市节奏越来越清晰。有人等了三年，从最初的好奇到现在的期待，这份执着也是没谁了。其实国内公升级巡航市场，一直缺一款能打的运动风格车型，赛科龙RA1000的出现，算不算填补了空白？至少从目前的信息看，它有这个潜力。
当然，也有车友冷静分析价格是关键！225kg的重量，小个子能驾驭吗？这些担心不无道理。但不管怎么说，国产能造出这样的公升级运动巡航，本身就是进步。
现在就等先锋官们的实测反馈了，到时候动力表现、操控手感、细节做工都会有答案。你准备好为赛科龙RA1000买单了吗？