跑不了越野的越野踏板,龙嘉XADV250Si。

更新于2025-07-13

前几天在网上看了一个车评主播着重介绍了这款车其实优缺点都有,但是着重讲解了它的减震系统,还有就是轮胎这方面的东西走在非洲铺装路面,可能无论是离综合性还是及时的应对能力都差了很多。

我到各个平台看了一下,对于这个车的各种评价,主要的部族之一就是减震系统。缺陷在前,减震接触到一些障碍的时候,后面减震的搭配,还有就是反馈带来的效果特别不理想,整个车身的颠簸感特别强,更别说驾驶人会感到一种无力感,还有就是高速过弯的时候支撑性不太够,说需要操控性比较强的车手才能灵活驾驭它。

另外一个综合油耗比较高,在城市里面油耗达到4.5升,我记得以前一辆丰田还有大众的小汽车油耗也才四五升左右。这个就有点太夸张了,时速30 40公里的时候发动机声音会大一点,而且我看这个车的各种平台图片,还有就是网上的一些信息,这个车的做工漆面都属于比较一般的,看起来没有特别新的那种感觉。

另外一点就是制动踏板还有的是刹车能力稍微差了一些紧急刹车的话制动距离和延长很多后轮也没有abs再施滑路面侧滑率还挺高的。

这个车作为一个跨界踏板,其实在应对自己想要跨界的部分的时候反馈差了很多。可以说是一次比较失败的跨界产品吗?也是一个标榜性的车型,可以让其他做跨界车型的朋友进行一个参考。

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