今天要测评的是号称高端踏板电摩终极形态的全新极核AE7 Pro。
这辆车最特别的是采用了独创的后轮单摇臂加侧挂电机结构，相比轮毂电机拥有更强的冷却性能和拓展空间，又比中置电机腾出了更大的座桶空间，在实用性和性能之间找到了完美平衡，堪称最适合踏板电摩的理想结构。 
实际骑行感受上，AE7 Pro虽然没有旗舰AE8那么猛，但对大多数人来说性能已经足够强悍。赛道测试中，它的稳定性令人印象深刻，操控比AE8更加轻盈灵巧，驾驭门槛明显更低。无论是高速过弯还是低速反压，都能感受到近乎深不见底的侧倾极限，整体操控感甚至比AE8更胜一筹。性能方面，极速接近90km/h，即便激进驾驶也能轻松实现120km续航，日常通勤完全不在话下。 不过刹车拉杆的握距偏大且不可调节，对手小的骑手不太友好。整车调校明显偏向性能取向，在保证操控乐趣的同时兼顾了日常舒适性。
 智能化是另一大亮点，除了家族式的双摇杆TFT仪表外，AE7 Pro还创新性地加入了前毫米波雷达，能在巡航时预警前方慢车，未来甚至有望实现ACC主动巡航。14000元的首发价配上快充功能，性价比相当突出。 作为春风旗下品牌，极核AE7 Pro展现出了传统摩托大厂的深厚功底。它不仅拥有惊艳的颜值和实用的储物空间，更在性能、操控和智能化之间找到了完美平衡。
如果你正在寻找一款既好玩又实用的高端电摩，这款颠覆认知的AE7 Pro绝对值得考虑。