在这个“配置为王”的时代，宗申赛科龙又来放大招了！继RT1、RT2、RT3之后，最新款智能大踏板RT5即将强势登场，作为宗申在踏板车领域深耕多年的集大成之作，RT5不只是升级，更是一次彻底的革新。
我们非常有幸成为这款新车的首批体验官，提前为大家解锁它的亮点与细节。可以负责任地说，RT5已经不是简单意义上的通勤踏板车了，而是一个集智能、舒适与实用为一体的“移动堡垒”。
外观焕新：仿赛风格，气场拉满！
第一眼看上去，这个前脸设计你是不是也联想到仿赛车型了？没错，RT5在外观上更显锋利与战斗，配合整车轮廓与细节勾勒，整体完成度已经非常高。据厂方透露，量产版不会再有太大改动，这也意味着你现在看到的就是未来市售车的样子。
配置“炸裂”：无极电动风挡、电动大撑、还有加热坐垫？
RT5的配置用一个词来形容就是“堆料狂魔”。看看都有哪些“硬货”：
电动大撑：重车轻推不是梦，还能避免倾角时剐蹭的尴尬；
无级调节电动风挡：想停哪就停哪，再也不用手动“掰来掰去”；
电动可折叠后视镜：每次启动仪式感拉满；
前后双摄行车记录仪：安全记录，一路无忧；
加热手把 + 加热坐垫：冬天出行也能“热乎乎”；
TFT仪表 + 磨砂玻璃：信息显示清晰，还不怕强光和划痕；
毫米波雷达盲区监测：城区通勤神器，提升安全感满分！
储物空间&舒适性：用心设计，看得见
别看这车座舱长度不算特别夸张，但实用性一点不打折。主坐垫位置做了大幅度下凹处理，因此依然能轻松容纳下一顶全盔，而且盖上不会顶到坐垫。两个前置封闭储物格采用磁吸式开启，手感上乘，还多了一个便捷挂钩，小细节也很贴心。
核心系统：用料毫不手软
动力系统配套上，RT5采用了博士品牌的ABS、TCS、电喷系统，稳定性与安全性有保障。而在灯光方面，它用上了四颗小透镜式LED大灯，不仅照明效果强劲，晚上的骑行体验我们也将在实测中展示。
这不是“堆配置”，这是在重新定义高端智能大踏板
RT5这次给人的感觉就是一句话：你能想到的，它都有；你想不到的，它也给你安排上了。从科技配置、舒适体验，到实用细节，再加上扎实的核心技术和智能化辅助系统，RT5几乎可以说是一款“没有短板”的高端智能踏板车。
目前车辆已经陆续进驻赛科龙部分门店，上市时间也指日可待。至于售价？在这个卷疯了的市场下，它的价格或许会成为另一大“惊喜”。
你对RT5感兴趣吗？欢迎评论区讨论，你觉得这车该卖多少钱才“香”？