我的猎变小肥鹅已经3500公里了，真正打动我的，是小肥鹅把“城市友好”刻进了骨子里。
3500公里
 
早高峰的老街区最考验车技，可它104公斤的身子骨像羽毛般灵活，短轴距让巷子里掉头比骑自行车还顺，哪怕两边停满车，一把方向就能拐过去，连隔壁大爷都夸“这小车真灵”。
6.9千瓦的中置引擎藏着股巧劲儿，绿灯起步时轻轻拧油门，就能轻快地超过慢吞吞的车流，实测86km/h的极速足够应付城市快速路，油耗却低到2.1升，加一次油跑小二百公里，算下来比坐公交还便宜，钱包毫无压力。
 
安全感是那种“润物细无声”的踏实。上次下着小雨过路口，旁边电动车突然变道，我条件反射捏紧刹车，双通道ABS瞬间介入，车轮没抱死，这配置在同级别里太少见了，尤其对我们这种怕出意外的新手，简直是定心丸——哪怕慌了神，车也能稳稳听话。
 
细节里全是给生活的小甜头。162cm的我坐在小肥鹅上，双脚能牢牢贴地，停车再也不用踮脚晃悠像跳芭蕾。奶凶的大灯一亮，连小区保安都知道“那个骑小黄鹅的姑娘回来了”。
 
      细节也藏着小心机：全系标配无钥匙启动，掏手机的功夫就能拧油门出发；双油门拉线防卡滞，骑行更顺滑。
    顶配还送脉冲点火，启动时安静得像没发动，震动几乎为零。
    智能车机互联更贴心，车况实时看，丢车？不存在的！
 
原来好的通勤工具，不是有多快多炫，而是让每天的来回都变成轻松事。小肥鹅就是这样——它懂城市的挤，懂骑行的怕，更懂我们想要的那份自在。