前几天，无极正式发布了CU250自动挡车型，19980元的售价直接杀入国产小排量巡航车市场的核心地带。作为无极首款搭载AMT变速箱的跨骑车，这款车可不是简单地把手动挡换成自动挡那么简单，它带来的几个创新功能，可能会改变很多新手对摩托车的认知。
先说说外观，CU250自动挡延续了CU系列的经典设计语言。那个标志性的V型大圆灯、流畅的车身线条和单边双出排气都保留了下来。不过这次新增了米白和星云紫两款新配色，看起来更年轻时尚。最明显的变化是取消了脚踩换挡杆，换成了大面积的脚踏板，骑上去第一感觉就是"这车怎么这么舒服"。
动力方面还是那台249.9cc的水冷V型双缸发动机，最大功率20kW，最大扭矩23N·m。但这次加入了平衡轴，震动控制做得相当不错。我试驾时特意拉到高转，手把和坐垫的震动比很多单缸车小太多了，长途骑行应该会很舒服。
重点来了！这套AMT变速箱有三个模式：
- D档就是纯自动，适合市区通勤
- M档可以手动换挡但不用捏离合
- DS运动档会把换挡转速延后，开起来更带劲
最让我惊喜的是两个创新功能：
1. 蠕行模式：堵车时速度降到6-13km/h就会自动激活，松开油门也能保持8km/h慢慢跟车，再也不用担心在坡道上手忙脚乱了。
2. 弯道保护：车身倾斜超过20度就会锁定档位，避免在过弯时突然换挡导致打滑。这个功能对新手特别友好。
操控方面，710mm的座高对身高165cm以上的人都很友好，182kg的车重也不算重。前减震比同级车长了8%，后减震更是长了33%，过个坑洼路面舒服多了。刹车用的是前对向四活塞卡钳，标配双通道ABS和TCS，安全配置很到位。
试驾感受方面，0-100km/h加速11.1秒的成绩不算特别快，但V型双缸的声音真的很好听。最让我意外的是油耗，百公里只要3.2L左右，一箱油能跑将近500公里。
对比同价位的奔达灰石250和QJ闪250，CU250自动挡在配置上确实更有优势。特别是那个AMT变速箱，完全是为都市通勤量身定制的。虽然比手动挡贵了3000块，但考虑到省去的离合操作和新增的功能，我觉得这钱花得值。
总的来说，CU250自动挡特别适合两类人：
1. 刚拿驾照的新手，AMT让你不用再为油离配合发愁
2. 城市通勤族，蠕行模式在堵车时简直不要太爽
这款车的出现，可能会让很多原本考虑踏板车的人转投跨骑车的怀抱。它既保留了巡航车的那种范儿，又把驾驶难度降到了最低。如果你正在找一辆好看又好骑的入门巡航，CU250自动挡绝对值得去试驾一下。