在不禁摩的重庆地区，每次看到洪崖洞的美式巡航车呼啸而过，总忍不住多看两眼。看起很帅，但是我没买，直到大阳TCV450的出现，这款定价19980元的V型双缸巡航车，直接让我把无极CU625卖掉了，为什么?
市面上两万价位的巡航车，大多用的是单缸或者并列双缸，没有声浪。TCV450直接上了450cc的V型双缸水冷引擎，怠速时是那种有节奏感的"突突"声。最绝的是它在3500转就能爆发出90%的扭矩，等红灯时轻轻一拧油门，整辆车就像被推着走，完全不用像骑某些小排量车那样拼命拉高转。
新手最怕什么？无非是车太重扶不住，座太高够不着。193kg的整备重量在同级别里算是轻量级选手，推车掉头时明显省力不少。690mm的座高更是友好，身高165cm的人都能双脚稳稳踩地。记得有次在车行看到个女生试骑，她原本担心自己驾驭不了巡航车，结果坐上去发现双脚能轻松着地，当场就决定下单。
TCV450没有简单照搬哈雷的设计，而是把借鉴了美式元素。1515mm的轴距配上18寸前轮，侧面看线条舒展又不失力量感。圆形LED大灯白天看是复古范儿，晚上点亮后又透着现代感。单边双出的鱼雷排气绝对是点睛之笔，不仅造型拉风，声音也调得恰到好处。
别看价格亲民，配置可一点不含糊。双通道ABS是标配，雨天刹车心里踏实不少；TCS能够让你在突然给大油时能防止后轮打滑。3.6寸的彩色仪表在强光下依然清晰，自带的USB 3.0快充接口实测给手机充电速度堪比充电宝。最贴心的是排气管和水泵都做了隔热处理，夏天穿短裤骑车也不用担心烫腿。
说到实用性，16.8L的大油箱绝对是长途骑行的底气。实测市区百公里油耗3.5L左右，意味着加满油能跑将近500公里。从成都骑到重庆的体验，往返400多公里不用中途加油，这种续航能力在巡航车里确实难得。骑行三角设计也很科学，手把高度和脚踏位置恰到好处，连续骑三四个小时腰不酸背不痛。窄路调头时，长轴距并没有想象中那么笨重，在市区穿行反而比某些街车还灵活。
横向对比同价位的竞品，香帅YES418要2.3万，晓星GV350X接近2.5万，TCV450直接把V缸巡航的门槛拉低到2万以内。更别说它还标配了滑动离合、TCS这些通常在高配车型上才能见到的配置。如果想在其他车型上获得同等配置，至少得多花5000块。
当然，这车也不是完美无缺。比如后座如果带人长途的话会稍显局促，后减震在烂路上的表现也有提升空间。但考虑到它的价格定位，这些小瑕疵完全在可接受范围内。毕竟在两万这个价位，能找到V缸、配置全、颜值在线的巡航车，目前来看确实独此一家。
TCV450最聪明的地方是摸准了年轻消费者的心理。不要以为年轻人只在乎颜值和价格，他们对操控、配置同样挑剔。这款车能满足新手的第一台车幻想，也能让老司机玩得尽兴。