从选车到订车，一上午的时间转遍了当地的摩托大世界，最后下订了大阳VRX150，第二天提车上牌，到现在两个月骑了两千公里，算得上深度使用了。
首先说一下为什么选这辆车。这车主要是对象骑，当时选车的时候提了三个要求：好看，不用换挡，车上能放头盔护具，我又加了两条，要有前后ABS和TCS。这辆车正好满足所有要求。同时10L大油箱能提供300+的市区续航，不需要频繁跑加油站，全彩仪表高级感满满，无钥匙启动省去了掏钥匙的麻烦，大灯亮度足够， 晚上我俩一起去溜车，后视镜里看像是后面跟了个太阳。以上所有，骑到现在还没有什么不满意的地方。
再说说改过的地方。
箱包：芯动版自带的前后货架，在前货架上装了小皮包和小熊，让车头显得更饱满了。后面的货架装了个45L尾箱，能放得下大尾翼全盔和长款护膝，同时还能再装些零碎的小东西，实用性拉满
前后双摄行车记录仪：前镜头通过在前盖板打孔走线，又单独买了个合适尺寸的橡胶塞堵住线孔，防止洗车下雨的时候前盖板内部进水，后镜头拆下座桶走线，用3M胶固定在牌照灯上方
轮胎及胎压胎温监测：上牌后第一时间把前后胎都换成了米其林city2，这款胎在我另一辆踏板车上用了两万多公里，城市通勤下雨不心虚，轻度跑山，磨到大撑的压弯角度也能提供足够的抓地力。外置胎压监测，把气嘴帽换成监测模块就行，不用改气嘴，很方便，磁吸充电的显示屏，1500公里左右充一次电
风挡：龙头下方自带的孔位上，装了透明风挡，32cm的高度能挡住大部分吹向胸口的风，但不会遮挡视线
后视镜横杆：向下弯折的安装角度不会遮挡屏幕，同时能给手机支架，胎压监测屏，行车记录仪主机提供安装位置
狗子：叫可乐，不卖
排气护杠：有效保护了排气上那块亮色的板子倒车不会被划伤，但也影响右侧压弯的倾角和钻缝时的通过性，经常磕到路沿石
脚垫及贴纸：线圈的脚垫不好清洗，现在有更合适的橡胶脚垫。陆陆续续买的贴纸，不仅装饰车身，还能遮住一些车身上的划痕
另附一些小技巧：正常行驶前轮弹跳震手：前轮胎压打到冷车2.0±0.1；混动介入条件：电压13v以上，快速拧油门（不只是大油门，拧的速度一定要快）；后视镜震松：打螺丝胶；急刹时刹车弹手：捏住不要松，ABS介入的正常现象；上坡上不去，尤其是湿地土路非铺装：TCS介入的正常表现，关掉即可；骑车时屏幕按键无法操作：安全保护，停车即可操作；小计里程清零：长按屏幕右侧的SET键