因为之前骑过UHR，于是在UFR发布后没多久就购入。
1.新车最大的感觉便是屁股终于不遭罪了，后避震的滤震效果比之前UHR好了太多太多，前后避震的支撑性偏舒适，足够满足正常城市通勤以及常规国道摩旅，跑山下弯时信心稍欠。（踏板车也没必要极限下弯，安全第一。）
2.发动机的运转品质在我看来很不错，燃油车的震动是无法避免的，但是对于我来说，这种震动更像是人车之间的沟通，UFR在0-80传递给我的震动始终透出一种韧性与从容。试驾过其他同排量车型，震动有时会来得很直接。
3.对于发动机的气门之争，我只能说正常城市通勤没有任何区别，上国道摩旅一台150排量的小摩托，再怎么样也比不上250和350。一句话，骑不出来啥区别。
4.车辆重心稍偏右（可能个例），出入回头弯可能需要二次校准车把。
5.车辆里程至800公里后，在匀速35-40公里/小时，保持5500转速会有哒哒哒的密集敲击异响，异响随着发动机转速提高逐渐练成一线。经检查，尝试拆除大撑左侧的内圈弹簧后异响消失，但代价是高速（大于90公里/小时）行驶时，平脚踏下方的震动会比之前加大（就是那种有人拿40小锤不停敲鞋底的感觉）。
6.同期车头在行驶至搓衣板路段时，车头里会有轻微塑料元件撞击的声音，经检查，可考虑拆除风挡、上盖板、远光灯后部盖板，可发现有一方形塑料件有细微松动，使用橡胶垫插入元件中央空隙中尝试排除异响。
7.前后避震异响我也遇到了，在咨询了省总以后，告知一般情况下不会影响其使用和寿命，但如果真的想较真的话还是建议去经销商复查一下（因为我也准备去，时不时会跑非铺装，#狗头）
8.关于保养及油耗：我是1000公里首保，2500二保，现在6000公里准备3三保，平时骑行比较暴力，经常拉高转，所以保养周期稍微短一些。普利珠在4500公里检查时发现已有少量磨损，一套不贵，我直接换了新的（跟没换其实也骑不出什么区别。）
9.之前成都暴雨，很多地方积水，被迫行驶过一段约50米长、40㎝深的积水路面，三天后经传动及空滤检查；无进水痕迹，齿轮油及机油无乳化情况。（仅代表个人车况）。
10.关于油耗，一周里有6天约57公里/天的上下班通勤，剩下一天基本上会用于200公里左右的短途摩旅，表显油耗2.0，实际约2.3左右，个人体感加注95号汽油会比92号汽油耐烧一些。
总结，这是一台值得入手的好车，虽然配置不如其他同排量车型齐全，但胜在其一如既往的稳定性，无论是城市通勤或摩旅出行，它都是带你回家的好弟兄！