本平台骑行记录
5月初买的凯越350RR低配版，之前骑的是豪爵GZ150，相当于鸟枪换炮了，目前骑了两个多月说一下个人感受。
首先说姿势，我是有点遭不住，可能习惯以前巡航非常舒服的坐姿，骑个3~4小时都不会觉得腰多难受，而且我还有腰间盘突出，但现在只要超过30分钟，就会很不舒服，这应该属于个人体质问题，哪怕姿势不是那么战斗，这车也顶多适合日常通勤，能拿来长途摩旅的都是战士。
其次动力，动力是真给我惊到了，毕竟之前骑的是豪爵150，我增大了牙盘后低扭好了但极速上90都困难，不说0~100加速，0~80大概都在12秒以上，但目前凯越350我个人算了大概5~6秒，第一次感受这加速给我吓一跳，特别是拉到130以上转速超过9k，我整个人肾上腺素激增，手脚都开始有点麻了；所以我也大概明白为啥新手一定要逐渐升高排量，跨度太大这个操控真的很难适应。这个发动机4k转开始感受到动力，到9k转给我感觉就非常大了且我也只拉到过这个转速，因为城市通勤能拉到这转速基本都是时速超过120了，多了用不上，网上看到11k转达到最大。
我买的白色版本
然后震动，到6k转就开始震，而且震感很绵密，贴着油箱蛋蛋都会感觉到一阵麻痒。。。所实话这个感觉是不舒服的，因为这时候要吗你拉到8k转以上是另一种震感它不麻痒了，要吗就低于6k转，所以我日常通勤真就是4~6k转用，偶尔超车或者路上没车才拉一下高转。
最后是刹车，只能说是比我上一辆好太多了，因为之前的GZ150是前碟刹后鼓刹，且不带ABS，轮胎窄，这类农用车轮胎为了耐用是非常的滑。我人生中一共出过4次交通事故，都是在刚买GZ的半年内，还都是因为重庆这些讨厌的出租车司机，要吗强行别我，或者为了揽客加速到我前面然后靠边急刹；我这车本来就刹车不好，加上新手期着急前刹就捏死了，地上再有点水或者压着白线，要吗龙头一偏自己摔地上，要吗就撞上了，而且追尾还TM是我的全责；不过好在都是伤的保险杠，车扶起来一枪着火直接骑着回家，豪爵质量这点倒是没的说。
之前的GZ150
所以，上一辆豪爵骑了很多年后，除了防御性驾驶本能外也怂了很多，这台凯越都没咋捏出过ABS，目前唯一有点不好的是后刹踩着有点刺耳的摩擦声，不知道是没磨开还是怎么，前刹都没有。
以上就是个人目前对凯越350RR的感受，外观那些见仁见智的就不说了，本来之前考虑搞高配版，但2.39w的价格不如加钱选2.49w的春风450SR，所以最后选了2.09w的这台车，上税保险搞完了2.35左右，希望其他想买这台车的人，可以参考借鉴。
低配版说明整合