本田CB400F给我的第一印象是“均衡得不像本田”😄——毕竟以往这个价位买合资双缸街车几乎不可能。骑过朋友的24款后，最打动我的是它把实用主义做到了极致：399cc双缸机头调校得像个老绅士，4000转以下扭矩线性得像电动车，市区通勤根本不用频繁换挡；拉到6000转超车时又能突然清醒，37N·m的推力足够干脆。油耗确实惊喜，70km/h巡航才3.3L，比很多250cc还省。
不过本田的“保守美学”也体现得很彻底：190kg车重挪车时像在举铁🥺，原厂正新胎雨天抓地力勉强及格。配置上TFT仪表看着精致但功能简陋，连胎压监测都不给，更别说手机互联了——这价位国产车早堆满电控了。但奇妙的是，骑久后会原谅这些缺点：滑动离合轻得像捏棉花，三小时山路跑下来手腕不酸；发动机万公里无故障的可靠性，让“骑不坏的本田”真不是段子。
新手过渡期需要辆“省心教练车”，通勤族想要“汽车替代品”。27980元买到本田标+双缸+TCS确实香，但若追求激情或科技感，同价春风450NK可能更对胃口。毕竟CB400F的精髓不在参数表，而在红绿灯起步时那份气定神闲的底气✨。