各位摩友们好，有款150cc踏板车把价格压到了6880元，这下150cc踏板市场的水又被搅混了，2025款帝豪ATV的上市，再一次的刷新了性价比的认知底线，这款新晋的150平踏究竟是真材实料还是噱头营销？我们今天就来看看它到底怎么样！
看到帝豪ATV的外观之后，很难用传统踏板车框架定义它，车头棱角分明的LED大灯搭配短风挡，侧面肌肉感的车身线条延伸至尾部，竟带出一丝ADV车型的味道，最特别的是原厂自带黑色护杠，既防刮蹭又省去后期改装成本，配合全平踏板设计，买菜载货时还能横放一个20寸行李箱，这种能文能武的设计，明显瞄准了既要城市代步又偶尔想跑郊野的摩友们。
相比同级别里的竞品，帝豪ATV的坐高设定更友好，755mm的低座姿对身高160cm左右的骑手非常友好，但离地间隙却保持在了160mm，过个马路牙子毫无压力，而且有个小细节，厂家在脚踏区域做了防滑纹路处理，雨天骑行时鞋底不打滑的细节，简直太贴心了。
搭载的149.3cc单缸风冷发动机，在表面上数据8.6kW最大功率看着很一般，但实际骑行时会发现厂商在调校上花了心思，0-60km/h的加速表现优于多数125cc车型，特别在30-70km/h这个最常用的速度区间，油门响应轻快，不过极速确实不是强项，表显95km/h时震动明显增大，更适合把它当作一款80km/h以内的通勤代步车。
油耗表现值得单独点赞，实测城市综合路况下，2.5L/100km的油耗配合6L油箱，续航轻松突破200公里，对于每天通勤30公里的上班族来说，这点很方便，不过要注意的是单拉线油门在急加速时略显迟滞，如果后续能升级为双拉线系统会更完美。
这个价位本不该对配置有太高期待，但帝豪ATV全车LED光源夜间照明效果超出预期，LCD液晶仪表虽然尺寸不大，但车速、油量、里程等关键信息都能看到，前后碟刹的配置比同级鼓刹车型更厚道，可惜ABS的缺席让雨天地面湿滑时需格外注意小心。
储物空间不错，座桶能容纳一顶半盔，前置物盒深度足够放下500ml水杯+手机，甚至还在车把下方设计了挂钩，最惊喜的是后货架直接预留了安装孔位，装个外卖箱或尾箱连打孔钱都省了。
没有完美的车，帝豪ATV的短板也很明显，减震调校偏硬，过减速带需减速，原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，售后服务网点密度不如一线品牌，但考虑到6880元的价格还送首保，这些瑕疵似乎又变得可以原谅。