上周六把无极CU250自动挡骑了个彻底，从早高峰的市中心堵到近郊的盘山路，裤脚沾着泥点子回来的这180公里的体验，让我终于明白，玩巡航，真不用非得先遭“油离配合”的罪。
第一次跨上去就闹了笑话，左脚习惯性往左边踩，结果直接磕在宽得能放个保温杯的脚踏板上，差点把自己晃下车。但骑到第三个红绿灯就真香了，穿工装裤屈膝时，膝盖完全不卡档杆，市区钻缝时脚随便放都稳，比我那台手动挡巡航舒服得不是一点半点。
早高峰在CBD堵成停车场时，蠕行模式简直是救星。车速掉到10km/h左右，松油门车子就以8km/h稳稳跟车，左手不用捏离合捏到发酸，右脚也不用在刹车和档杆间忙得像打地鼠。有次在立交桥坡道堵车，前车突然后溜半米，我下意识踩刹车，车子“噌”地就定住了，再给油时平顺起步换我那台老车，这会儿早熄火三次，脚撑都得赶紧踢下来了。
下午拐去盘山路试弯道，故意把车身压到快磨脚踏（大概25度），仪表盘上档位图标一闪，果然锁死了。给油时动力慢悠悠往上爬，不会像朋友那台街车似的突然窜一下，新手过弯真能少犯怵。前对四活塞卡钳很给信心，捏三分之一就有明显制动力，ABS介入时手把震动很小，710mm的座高让我这170cm的身高能轻松夹稳车身，182kg的车重过弯时居然挺灵活，比想象中“听话”多了。
油耗也没让人失望，出发时加满95号油，跑了100公里市区+80公里山路，回来再加满只花了52块（按8.3元/L算），百公里正好3.2L。我那台单缸250市区得4L往上，每周通勤200公里，这台车能省出两杯奶茶钱，长途骑行也不用总惦记找加油站。
选的星云紫配色特出片，阳光下是带点磨砂感的哑光紫，比图片好看十倍。停在咖啡馆门口买水的功夫，三个骑仿赛的小哥围着看，其中一个敲了敲排气问：“这V缸是真的还是装饰？”——单边双出排气的声浪确实带感，怠速时“突突”的节奏，比单缸车多了份巡航该有的“底气”。
实话说，这台车最适合两类人：刚拿驾照的新手，不用再练油离配合，D档一挂拧油门就走，弯道保护和蠕行模式就是你的“隐形教练”；城市通勤族更得试试，堵车不慌，长途不累，停在公司楼下比电动车有面，比汽车好钻缝。
骑这台车跑山时，我全程没惦记过换挡，注意力全在看风景和感受弯道——这种“不用操心”的轻松，才是新手玩摩托车该有的样子。毕竟，谁规定入门就得先遭罪呢？