最近摩友圈里可热闹了——工信部第396批新车目录刚曝光，南方摩托的一款250cc大踏板NF250T-8就成了焦点。为啥？因为它和本田NSS350（也就是车友口中的“佛沙”）长得实在太像了，大家直接给它起了个外号叫“佛沙250”。
先从外观说起，这车确实把NSS350的设计语言“拿捏”得死死的。锐利的前脸、分层式大灯、动感的风挡，整体比例和细节线条一摆出来，第一眼真容易看错。更妙的是，它还搞了“一车两吃”：平踏版和“龙骨版”可选。所谓“龙骨版”其实就是平踏基础上加了块遮挡件，既保留了实用性，又能满足不同审美需求——要装东西方便就选平踏，喜欢运动感就选龙骨版，挺会来事儿。
整车长2010mm、宽765mm、高1300mm，比原版NSS350更短小精悍，轴距1410mm，整备质量155kg，比佛沙350轻了33公斤。这分量对新手或女骑手特别友好，城市里钻车流、短途代步都更灵活，停车、掉头也省力不少。轮胎是前120/70-14、后130/70-13的规格，兼顾了稳定性和灵活性。
再聊聊动力，发动机用的是重庆隆鑫的1P72MM水冷单缸，排量244cc，最大功率18kW。虽然比NSS350的21.5kW稍弱，但架不住车轻，加上隆鑫在发动机调校上的经验，实际骑起来应该挺顺溜，极速能到120km/h，日常通勤、周末跑个小长途完全够用。
配置方面也挺实在，从申报图看，电动风挡大概率会安排（和佛沙350一个路数），全车LED灯组肯定是标配，跑旅风格的造型在同级国产车里挺显高级。最实用的是平踏设计，装个背包、快递盒或者买菜都方便，城市通勤的实用性直接拉满，偶尔跑个短途摩旅，舒适性也在线。
最后说说市场前景，如果最终定价在2万内区间，这车绝对能戳中不少人。毕竟对预算有限的摩友来说，花更少的钱就能买到一辆“长得像佛沙”、配置实用还轻便好骑的大踏板，吸引力确实大。它可能不是最原创的，但在颜值、实用和价格之间找到了个不错的平衡点，说不定真能成市场里的“黑马”。