凯越475RR的曝光确实掀起了国产四缸仿赛的新浪潮！这款车以激进设计、赛道级性能与精准定位，直接瞄准本田等国际竞品。
性能与动力：四缸高转的极致释放，搭载全新开发的475cc直列四缸水冷发动机，通过扩缸技术（基于450RR平台）提升排量，配合RAM AIR冲压进气系统，最大功率达85匹马力（约63kW），峰值扭矩45N·m，极速突破220km/h，零百加速仅需3秒。  
技术亮点：采用短行程高转设计，最高转速达16000rpm，中后段动力爆发迅猛，优化气缸头结构与气门摇臂材料，刚性提升18%，解决了早期450RR的可靠性争议。  
外观设计：前脸采用双层鹰嘴式导流罩+碳纤维定风翼，风洞测试显示在200km/h时速下可产生28kg下压力，有效抑制高速抬头发飘。  
轻量化：框式车架仅重7kg，整备质量控制在165kg（与450RR持平），实现“马力重量比”优势。
电控系统：全系标配六轴IMU惯性单元，联动弯道ABS+TCS牵引力控制，支持倾角实时监测；提供弹射起步、电子快排（双向）、三种骑行模式（街道/运动/赛道）
凯越475RR的意义远超一台仿赛——它用85匹马力证明国产四缸的技术成熟度，用碳纤维定风翼诠释赛道基因，更用3万级定价重构中排量市场规则。