收到手现在也陆陆续续骑了3000km了 总结一下这个车相比其他三大厂来说 
优点： 
1，快排无敌，公升级除了rc8，我基本都骑完了，我用通俗的话来讲，其他车你脚往上挂挡，会明显感觉2-3的段落感。但是大r没有，就一个段落感，剩余的它会自动给你吸住，那种被吸住的感觉，完全不会回火，3-40一下低速快排换挡都能做到无顿挫，你再去试试其他三大厂，要了老命 。
2，轻盈，坐高友好，我跟朋友第一次试这个车的时候都不约而同地说了一句，怎么这么轻。你坐上去感觉操控超级轻盈。 
3，声浪无敌，只能说无敌。多说本田是天籁之音。我个人觉得铃木大r是我听过最绵密的直列四缸。我的大牛全段点火炒螺丝声音真的超级明显，一点不纯。3r启动解了阀门，那声音感觉是排气震动的声音，唯有铃木，点火后声音超级浑厚，就是那种低音的浑厚。 
4，爆发点相比3r跟大牛更早，经常起步的时候一不认真一档拉到4000，车头就会给你一个按不住的感觉，让你不自觉身体要往前压，不然铁定翘头的恐惧。8000后爆发力更上一个级别，尾段来的不如大牛跟3r，但是绝对不差，算下来基本上全段转速都有爆发点。相比r1的十字曲轴（同样全段都有几个爆发点）他的平顺度完爆r1，r1不给油必拖档甚至熄火，尾端这一块也是r1比不了的。
5，耐用性与内在丰富：目前市售百周年大r，是所有厂家motogp下放技术最多的市售车，耐用性不说了，wsbk耐力赛冠军。豪爵合资铃木后，小小r什么质量大家也都知道 
缺点
那个屁股太瘦弱，从后面看就是一个小排量，现在很少有厂家做这种小屁股。个人不太喜欢 拉线油门，跑山节气门开度完全根据自己心情，更猛，更简单粗暴。但是是很累，这几天再跑长途，一天下来那个手腕简直酸爽 太冷门，出门要么被问赛几百，要么问gsx250什么排气声音这么好听，要么就是水车，这车包水的 。
总结：我个人来说，真的超级喜欢大r，四大厂最后一个拥有但是给了我很多不一样的体验。每个人对车的要求不同，用的地方也不同，如果大家不认同，也不必在意。每一台车都有它存在的意义，只是浅评一下。目前公升级都是暴跌，给要买车的一点点参考