钱江追1000申报，成国产“米兰展车”黑马
去年在米兰展上大放异彩的钱江追1000，现在突然出现在了工信部的新车目录上。大家本以为追1000会使用奥古斯塔的公升级四缸发动机，但工信部申报的车型QJ900-8，直接将期待值拉回了地面，因为追1000使用的还是赛921上那台四缸发动机，但是这样的换壳方式，却让价格变得更为亲民，因为奥古斯塔发动机都是烧钱玩意。
我查了查工信部申报图，确实造型硬核，把在米兰车展上那肌肉感的线条都保留了下来，黑色涂装看起来沉稳了不少，没有意大利红那种咄咄逼人了。不过亮点还是有的，前轮红色Brembo卡钳确实抢眼，看着就很诱人。后减震是什么品牌？申报图看不清楚，估计得等实车上市了。
95kW动力参数曝光 赛921同源四缸发动机
在动力方面倒是没有悬念，95kW的最大功率跟赛921完全一致，在国产四缸街车上算是中上水平，比奥古斯塔130kW的水平低了一些，但是钱江这台四缸机已经打磨得相当圆润了，油耗和耐用性都要比小排量车型好一些，在我试驾赛921时就发现，这台发动机的中后段发力非常顺滑，日常通勤足够用了。
没有用上奥古斯塔的发动机，但钱江的这一波操作，反而更亲民，国产摩托车市场里，能够用四缸发动机来打价格战的，还真没几家，我估计这款车上市之后，隔壁豪爵春风他们得慌。
智能配置成谜，高阶车型有望登场
申报图中最让人费解的就是智能配置。国产车现在都流行TFT仪表、ABS+TCS这种电子化配置，但是钱江这次似乎藏着掖着。不过考虑到QJ900-8的定位，配置表肯定拉的很满，就像当年赛921分高低功率版本一样，也许追1000也要分个“高配版”，到时候上奥古斯塔发动机也不奇怪。
在车友群看到有车友说，钱江这是“饥饿营销”，毕竟米兰车展版本的车型确实激进，年底或许还有特仕版。这次申报只是打个前站，好饭不怕晚。
国产车从来不是一朝一夕崛起的，钱江追1000虽然没有搭载奥古斯塔发动机，但是把四缸街车的价格拉到了这个区间，已经算是对市场最大的惊喜了，那些天天黑国产的人，可以闭嘴了！我们的工程师在用自己的产品说话！当然，对于期待高端版本车友来说，钱江也给升级空间留出了余地，等这一波热潮过后，说不定真的可以等来那台让所有人垂涎的公升级版本。