各位摩友们好，最近国产巡航车圈被一款即将上市的大家伙刷屏了，赛科龙RA1000，一款搭载V型双缸的公升级科技巡航车。官方近期频频放出消息，招募先锋体验官，看来距离正式上市已经不远了！相信很多摩友跟我一样对这款车期待已久，早在两年前的重庆摩博会上，它的完成度就已经相当高，经过漫长的打磨，这款公升级巡航终于要来了！
公升级巡航车型的研发肯定不容易，特别是对于国产厂商来说，赛科龙RA1000从首次亮相到如今即将上市，中间经历了漫长的调校和测试，足见厂家对它的重视，毕竟公升级别的发动机不仅要追求动力，还要兼顾可靠性、平顺性和耐久性，赛科龙显然希望这款车能以最好的状态上市，而此次招募先锋官的目的，正是为了收集真实用户的反馈，进一步优化细节。
赛科龙RA1000的设计风格很有未来感，整车线条凌厉，裸露的钢管车架和硕大的V型双缸发动机让它充满了机械美感，特别是前120mm、后240mm的超宽轮胎组合，不仅视觉效果炸裂，还能在高速行驶时提供更强的稳定性，从侧面看，它的轮廓甚至让人联想到杜卡迪大魔鬼，但赛科龙在细节上融入了更多科技元素，比如锐利的LED灯组和极具辨识度的排气造型。
官方透露RA1000的最大马力将突破100匹，极速可达235km/h，这样的数据在国产巡航车中堪称顶尖，根据工信部信息它的实际排量为996cc，最大功率78.5kW（约106马力）/8500rpm，最大扭矩98N·m/6500rpm，从参数来看，这台发动机的低扭表现很突出，这意味着它在起步和加速时会有极强的爆发力，对于初次接触公升级车型的车友来说，可得小心控制右手，否则很容易被它的动力吓一跳。
公升级摩托车的油耗自然不低，但赛科龙为RA1000配备了22L的大油箱，预计续航能达到350-380km左右，对于一款性能巡航车来说，这个表现已经相当不错。
配置方面赛科龙RA1000当然特别有诚意，智能系统：无钥匙启动、TFT全彩仪表、电子油门（支持定速巡航） 安全配置：博世双通道ABS+TCS牵引力控制，前轮采用双浮动碟刹+四活塞卡钳，后轮为单碟刹+浮动卡钳，制动性能值得信赖。
赛科龙RA1000的上市为国产大排量巡航车树立了一个新标杆，它不仅拥有科幻的外观和狂暴的动力，还在配置和安全性上做到了高标准，虽然价格还没有公布，但参考国产同级车型的定价策略，它很可能会以高性价比的身份上市！