今年年初发布的新车春风700MT，这个造型和配置一亮相，我就迷上了这台车。虽然春风邀请了5位体验官，但是这台车的上市初期仍然反馈出了很多槽点。
今天是我提车的第三天，我已经骑行了300km了，虽然说只有短短的300km，但是呢，我对这台车已经有了初步的了解。网上确实爆料出了很多春风700MT的一些小毛病。比如油箱壳子异响，再比如前挡风异响，再比如后刹车偏软，但是这些问题都是上市初期的一些反馈，如今已经7月份了，春风700MT已经在市场上验证了半年了，这半年期间，厂家肯定是收到了一些反馈并且改进了的，来看看我7月份订购的春风700MT，厂家做了哪些改进？这些网传的小毛病还存在吗？
首先就是网上爆料的油箱壳子异响问题，我这台车跑了300km，我故意走了一些炮弹坑、搓衣板儿，都没有发现油箱壳子异响的问题，有的网友说是4000转左右会产生油箱壳子异响，我这台车4000转左右没有发现油箱异响的问题，我猜测应该是厂家做了改进。听一些经销商说，后来的一些批次，厂家进行了加装一些海绵垫，消除了这个异响的问题。
第二个问题就是前挡风异响的问题，前挡风异响的问题它是存在的，但是它是在升到最高的时候，以高速行驶的时候才会有一些震动发出的响声低速行驶的时候，是不会有声音的，而且前挡风如果不升到最高，也是非常安静的。这个问题的话，应该是前挡风设计结构的问题，目前来说没有好的解决办法，但是我觉得是不影响的。
有些网友说春风700MT的后刹车是航特品牌的，实际体验下来，很多网友说后刹车太软了，跟没有似的。我自己骑行了300km，我觉得后刹车不能说没有，只能说够用，普普通通的，但是是够用的了，前刹车要好一些，加上前刹车和后刹车的配合，刹车问题是没有必要担心的。
2025年上半年摩托车销量排行榜单已经在网上流传，表单中显示，春风品牌全国销量第一，其实春风的品牌实力还是很强劲的，但是毕竟春风也是国产摩托车产业链中的一环，它受整个产业链和成本的限制，生产出的产品有一些小小的毛病，这也是很正常的，而且已经在陆陆续续的改进。整体来说，春风700MT标准版29980元的价格造出这样的水平的摩托车，是一台值得入手的摩托车。
还有一个重要的问题，就是很多车主反映说春风700MT在低温的条件下不容易打火，不是说打不着，而是说一次打不着，对于这个问题，我觉得只要不是打不着，我都可以接受，打一次打两次都无所谓，听一些经销商说，后来的一些批次加装了启动辅助线，解决了这个问题，在大多数情况下都可以一枪着，在前面一些批次买的车，可以到经销商那里加装启动辅助线。说明这些问题厂家都是收到了反馈的，也可以看得见春风品牌是在时刻关注市场反馈的。我这台摩托车这些小问题基本上都没有，也可能是我骑行的路程短了。后续我再骑几千公里再来反馈一下。
总之，我心心念念几个月的春风，700MT终于是骑上了，让我惊喜的是，网传的那些小毛病我基本上没有遇到。