本月第397批工信部申报目录正式公布，QJMOTOR经过上个月的低调后本月又按捺不住了，排量多到从150cc到921cc共带来10款新车申报。那么这篇文章小编也将把这一批工信部目录中QJMOTOR带来的几款车型简单介绍一番（排量由大到小顺序），快来看看有没有你喜欢的吧？
QJMOTOR 追1000
这台车相信大家都不陌生，因为在去年的米兰国际摩展上已经有过亮相。申报的这台追1000虽然是黑色的但外观上与此前车展上的并没有区别，设计语言上也采用QJMOTOR最新的家族化风格。从申报的图片中也能看到它搭载着马祖奇减震、Brembo卡钳、单摇臂以及超大尺寸的散热水箱等，但是值得注意的是本次申报的追1000在动力上与米兰车展上有一定差距，因为参数上它与已经上市的SU9是同款引擎，最大功率95kW，最大马力129匹。
QJMOTOR 赛600（暂名）
这台车都不知道叫它什么名字好，因为申报型号叫QJ600GS-7K，引擎则是贝纳利飓风552R同款引擎，所以我们暂且称其为赛600。外观上这台车明显保持着钱江赛系列的家族化风格，动力上则搭载贝纳利上所采用直列双缸水冷引擎，实际排量554cc，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55Nm/6000rpm，最大马力61匹。从申报图我们还可以看到它搭载了马祖奇减震、Brembo卡钳以及直推上泵等，个人觉得这台车依旧是QJMOTOR细分赛系列的车型。
QJMOTOR 赛421
在本月的新车申报中QJMOTOR还带来了新款赛421，外观上新款的变化主要集中在车头以及大灯部分。其中大灯的变化尤为明显，车身两侧还加入了定风翼的设计，这次新款赛421在大灯上的变化如果以个人的审美来说比老款要略微好看了一些，但是要是漂亮依旧算不上。同时新款提供高低两种配置的选择，就申报图来看主要是卡钳上的区别，高配为Brembo品牌。新款赛421的到来对于原本不喜欢它外观的车友或许是一个新的选择。
QJMOTOR SU450 AMT
你没看错QIMOTOR还带来了新款自动挡复古仿赛SU450，这台车在外观上明显就是采用SU921同样的设计。作为MV奥古斯塔的经典复古仿赛设计，钱江拿来将其发挥余热这一点也不奇怪。但是相较于SU921这台车在外观上有着明显不同，例如单摇臂改成了后摇臂，前刹车也改为了单碟盘的规格。动力上它搭载赛450同款直列双缸水冷引擎，实际排量449cc，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩43Nm/8000rpm，而且这台车还采用AMT自动挡结构。复古仿赛的颜值加上自动挡的结构相信还是会打动不少车友的，特别是一些新手或女骑们。
QJMOTOR SRT400X
这台SRT400X在QJMOTOR国外的官网上早已亮相，毫无疑问它的到来就是冲着春风450MT而来。外观上同样有着非常硬派的设定，轮胎也采用前21后18寸的规格，并且它还可以根据喜好选配前挡泥板的样式。动力上这台引擎基于川崎400而来，在参数上我们也能看到要比春风450MT更为出色，最大功率为39kW，最大马力53匹。看得出钱江对于入门级硬派越野的市场也步步紧逼，当然这台车的出现不仅仅对春风450MT带来冲击，对摩托莫里尼即将上市的Alltrhike 450也有很大影响。
QJMOTOR 闪300 AMT
作为“闪”系列最早推出的车型，闪300在本月工信部中再次迎来升级。外观上基本延续现款的经典造型，不同的是左侧空滤边盖的造型进行了一些调整。从申报的车型来看还是AMT自动挡版本，其他像是座椅造型也有一些变化，而动力、减震、刹车、皮带传动等则依旧保持不变，但是从引擎的造型来看钱江还为其换上了类似顶杆机的装饰。闪300在国产同级复古巡航中也算非常稳定的一台，基本也是能够闭眼入的复古巡航车型。
QJMOTOR 闪250
除了闪300的申报以外新款闪250也完成申报，外观上除了大灯的造型以外基本没有太大的区别。当然闪250在外观上的设计更偏现代复古巡航的风格，采用手把后视镜以及药丸型的大灯，后挡泥板以及座椅也更加宽大一些。其实250cc和300cc还有一个最大的不同，那就是在交强险的费用上250cc一下为一档，相比300cc而言会更加经济一些，已杭州为例250车型交强险仅需156元。
QJMOTOR 250平踏板
本月的申报中QJMOTOR还带来了两款250排量的平踏板车型，因为这两款车型动力尺寸都非常接近所以就放在一起将。外观上这两台车明显有着相同的设计风格，大灯采用类似赛系列仿赛的元素。从外观上我们最明显能看到的不同就是风挡以及车友正中的区别，银色版本应该是配有电动风挡的，金色版则显得更普通一些。
动力上均搭载一台实际排量249cc单缸水冷四气门引擎，最大功率一台为18.5kW一台为19kW，或许是银色版带有尾箱以及护杠，在同排量的基础上动力高出了0.5kW。当然个人觉得这两款车型最大的特点还是在于平踏板的设计，毕竟这也是今年的流行趋势。
钱江 GN150
最后一台车型来自钱江摩托母品牌，外观上一眼就是铃木GN150的经典造型。对于这一类传统通路车型来说关注的车友明显不那么多，但是作为生活所需而言此类车型不管是稳定性还是价格都更具优势。引擎上看着像是逆研本田150而来，最大功率9.3kW，最大马力约15匹，遗憾的是钱江并没有为其加上ABS系统。
小结在最后
以上既是本月工信部钱江带来的所有车型，毫不夸张地说钱江就是工信部的钉子户，少则一两台多则十多台也都是很正常的事情。总的来说本月申报的车型中还是有几款蛮值得期待的，这些车型或许在9月摩博会上都会一一亮相，喜欢的车友可以关注我们，小编也会在第一时间在现场带来最新的资讯！