大家好，我是“骑不快的毛猫虫”。近日，无极旗下RR500S四缸仿赛终于发布了，分为标准版和巅峰版，官方售价分别为27980元和29980元。这个价格你猜到了吗？至此，400-500cc之间的国产四缸仿赛已经齐聚一堂，全民四缸跑车时代正式开启！
相信之前的信息已经让大家对这款车型有所了解，接下来我们来聊一聊一些更详细的数据。
外观方面，这款备受期待的新车在设计理念上实现了全面突破，摒弃传统，采用了一套极具侵略性的全新外观设计。线条凌厉，姿态俯冲，车头部分融合了冲压进气口，结合定风翼与V型整流罩，仿生设计灵感来源于鲶鱼，可在高速行驶时有效提升发动机进气效率，大幅优化了高速稳定性。
全车均采用LED光源，包括锐利的头灯、流畅的日间行车灯、转向灯及尾灯组。两款车型均提供白色、黑色和红色。
车架采用钢管编织结构，车身尺寸为2005×760×1100毫米，轴距1380毫米，座高795毫米，前倾角24度。整体设计偏向运动风格，前后轮轴荷比为50:50，有助于轮胎均匀磨损，提升过弯时的操控稳定性。
动力方面，该车搭载了475cc直列四缸DOHC发动机，最大功率为57Kw/12500rpm，最大扭矩为47N.m/11000rpm。在6000转到8000转速区间内，即可爆发32ps至45ps的马力，低扭表现强劲。最高时速超过200Km/h。此外，该车还配备了两种模式的可变阀门排气系统，使城区骑行更加低调。
在悬挂系统方面，两款车型均配备了前倒置式减震器，前轮采用双浮动盘和四活塞固定卡钳制动；后轮则配备了中置/多连杆预载可调减震器，采用单固定盘和浮动钳式制动。前轮尺寸为120/70-ZR17，后轮尺寸为160/60-ZR17。标配双通道ABS、TCS、弹射起步、可变排气和快速换挡等功能，巅峰版则进一步升级，增加了弯道ABS、转向阻尼器和胎压监测等配置，显著提升了过弯和制动时的稳定性和安全性。此外，转向阻尼器还能有效抑制高速骑行或颠簸路面上可能出现的车头摆动（死亡摇摆），进一步增强高速行驶的稳定性。
除此之外，发动机还采用轻量化合金钢凸轮轴、锻造曲轴、大同铜基轴瓦、轻量化活塞、DLC指型摇臂和DL活塞环等核心零部件。这些设计在确保强度的同时，具备良好的耐磨性、抗疲劳性、稳定性和燃油经济性。
从这些配置和数据来看，无极并没有在这辆车上采用过于前卫的技术，而是面向更广泛的用户群体，注重安全和稳定性。尽管进入市场较晚，但无极在供应链和发动机研发方面的优势显而易见，这无疑使得目前国产小排量四缸车的竞争更加激烈。并且无极的优势远不止于此，未来或许会像500cc发动机那样，不仅销售整车，还为其他厂商提供发动机支持。这一举措无疑将加速国产四缸摩托车的普及。那么，你对售价27980元的RR500S有何看法？