当475cc四缸心脏在钢管编织的筋骨中搏动，声浪如古琴揉弦般穿透群峰，中国摩托车工业以钢为笔，在蜿蜒山道上写下了一首叛逆的抒情诗，它不追逐赛道的王座，只做柏油路上的行吟歌者….
在仿赛车沉迷赛道霸权的时代，RR500S的横空出世才体现出直线加速是少年的莽撞，然而山道韵律才是骑士的呼吸。1385mm短轴距似灵蛇摆尾，24°前倾角如弯弓蓄势，192kg身躯借50:50黄金配重化身为风。比凯越450RR多一分沉稳肌理，较QJ赛421添三分低转野性，5000转即喷薄47N·m雄浑扭矩，恰似太极云手劲藏于心尖之上….
当发动机内流淌着生命，日本大同轴瓦如翡翠般莹润，博世电喷系统的精准，锻造曲轴与DLC摇臂在万转时体现出钢之美学。当转速突破8500转，排气阀门开启的刹那，体现出四缸机高强的延展性，让骑手们的肾上腺素增加，在这一刻骑手与车辆融为一体，宛如骑兵踏破云霄……
在操控方面，RR500S拥有795mm座高，与收窄油箱让165cm骑士亦可双脚触地，在铝合金双翼梁盛行的时代，钢管编织车架以更高抗扭刚性守护安全底线…..车重为192kg整备质量，轻量化若失，但经过匠心工艺的重心精算其重心堪比本田，在连续发卡弯中，车身如唐刀出鞘，重量沉淀于掌心，挥动时却划出银丝弧光，这就是来自无极的底气，也更是来自龙国技术的实力….
价格公布那一刻，全场沸腾，27980元定价在3万级四缸战场再次激起波澜….
当凯越450RR以52kW功率如寒芒乍现，却失之低转绵软，激越有余而沉厚不足 ….
当QJ赛421独家意大利设计，45kW高转声线华丽，然山路重刹时车身微颤…..
然而川崎ZX-4RR，这台来自日本川崎重工的实力，确以69800元的身价高高在上…..
一台车的设计外观好与坏不能在此下结论，但是拳头般大的冲压进气口已然彰显出它的威猛，5寸TFT仪表让信息一目了然…..
当定价击穿四缸底线，RR500S已超越工业品范畴。每一次压弯，每一次拧动油门，都彰显出属于自己的独特魅力，这台500RR它再一次向世界证明了中国摩托车的实力……
（这里温馨提醒，买车不能只看线上，一定一定需要线下试车，适合你的才是最好的）